详情

原文传递共享气室空气悬架系统及其控制方法

专利名称：	共享气室空气悬架系统及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种共享气室空气悬架系统及其控制方法，其中共享气室空气悬架系统主要包括四个空气弹簧，一个共享气室、抽气机、压气机，四个电磁阀，一个压气电磁阀、一个抽气电磁阀，还有若干气动连接管路。共享气室空气悬架控制系统主要包括ECU，方向盘转角传感器、车速传感器，四个高度传感器，五个气压传感器，和若干信号连接线路。四个高度传感器实时检测车身高度信息并反馈给ECU，ECU接收方向盘转角传感器、车速传感器和五个气压传感器检测到的信号，并判断当前车辆行驶工况，然后通过控制电磁阀的开闭，使空气悬架处于对应的共享模式。通过使空气悬架处于不同的共享模式，可直接改善空气悬架的俯仰和侧倾性能，使车辆适应不同的行驶工况，在保障行驶安全性的前提下，提高车辆操纵稳定性和行驶平顺性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	海南;46
申请人：	海南大学
发明人：	李美;谭偲龙;计颖聪;王德志;张少波
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810119840.8
公开号：	CN108297642A
分类号：	B60G17/052(2006.01)I;B60G21/067(2006.01)I;B60G21/073(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17;B60G21;B60G17/052;B60G21/067;B60G21/073
申请人地址：	570228 海南省海口市美兰区人民大道58号海南大学机电工程学院
主权项：	1.一种共享气室空气悬架系统及其控制方法，其特征在于：包括共享气室空气悬架系统，共享气室空气悬架控制系统；所述共享气室空气悬架系统，它包括：前右空气弹簧、前左空气弹簧、后右空气弹簧、后左空气弹簧、共享气室、抽气机、压气机，气动连接管路若干；所述共享气室空气悬架控制系统，它包括：ECU，前右电磁阀、前左电磁阀、后右电磁阀、后左电磁阀、压气电磁阀、抽气电磁阀，方向盘转角传感器、车速传感器，前右高度传感器、前左高度传感器、后右高度传感器、后左高度传感器，前右气压传感器、前左气压传感器、后右气压传感器、后左气压传感器、气压传感器，信号线路若干；所述前右空气弹簧与共享气室通过连接管路连接，并在连接管路上安装前右电磁阀；前左空气弹簧与共享气室通过连接管路连接，并在连接管路上安装前左电磁阀；后右空气弹簧与共享气室通过连接管路连接，并在连接管路上安装后右电磁阀；后左空气弹簧与共享气室通过连接管路连接，并在连接管路上安装后左电磁阀；共享气室与压气机通过连接管路连接，并在连接管路上安装压气电磁阀；共享气室与抽气机通过连接管路连接，并在连接管路上安装抽气电磁阀；所述所有电磁阀与压气机、抽气机均通过信号线路连接ECU；所述前右高度传感器、前右气压传感器与前右空气弹簧通过信号线路连接；所述前左高度传感器、前左气压传感器与前左空气弹簧通过信号线路连接；所述后右高度传感器、后右气压传感器与后右空气弹簧通过信号线路连接；所述后左高度传感器、后左气压传感器与后左空气弹簧通过信号线路连接；气压传感器与共享气室通过信号线路连接;所述方向盘转角传感器用于采集方向盘转角信息，车速传感器用于采集车速信息，高度传感器用于采集当前车身高度信息，压力传感器用于采集当前空气弹簧内部气压信息；所述方向盘转角传感器、车速传感器、高度传感器与气压传感器均通过信号线路与ECU连接，并将采集到的信号数据实时提供给ECU，ECU根据当前的方向盘转角信息、车速信息与气压传感器信息判断当前行驶工况，继而控制电磁阀开闭，将悬架调整为适宜的共享模式。
所属类别：	发明专利