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原文传递空气引导装置

专利名称：	空气引导装置
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆的空气引导装置(1)，其具有空气引导轮廓件(4)，所述空气引导轮廓件包括至少两个空气引导元件(2，3)，所述空气引导元件能够相对于彼此移动，以形成不同的空气引导轮廓件横截面。为了进一步改进所述空气引导装置，尤其在空气引导装置的制造和/或在机动车辆上的运行方面，所述空气引导元件(2，3)至少部分地、可弹性弯曲地相互连接并且通过连接元件(5‑9)以鳍条状的方式相互连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	T·博施
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811209023.8
公开号：	CN109677491A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	潘飞;郑建晖
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于机动车辆(40；50)的空气引导装置(1)，其具有空气引导轮廓件(4)，所述空气引导轮廓件包括至少两个空气引导元件(2，3)，所述空气引导元件能够相对于彼此移动，以形成不同的空气引导轮廓件横截面，其特征在于，所述空气引导元件(2，3)至少部分地、可弹性弯曲地相互连接并通过多个连接元件(5-9)以鳍条状的方式相互连接。 2.根据权利要求1所述的空气引导装置，其特征在于，所述连接元件(5-9)具有不同的长度，所述长度朝向在所述空气引导元件(2，3)的公共端(15)处的基本上呈锐角的空气引导轮廓件(4)的锐角而减小。 3.根据权利要求2所述的空气引导装置，其特征在于，所述连接元件(5-9)与所述空气引导元件(2，3)相联接，其方式为使得朝向空气流的空气引导元件(2，3)凹状地朝向所述空气流弯曲，其中所述空气引导元件(2，3)的所述公共端(15)竖立。 4.根据权利要求2或3所述的空气引导装置，其特征在于，致动器(10)接合在所述空气引导轮廓件(4)的背离所述空气引导元件(2，3)的公共端(15)的一端附近。 5.根据权利要求4所述的空气引导装置，其特征在于，所述致动器(10)接合在远离所述空气引导元件(2，3)的公共端(15)的连接元件(5)上。 6.一种用于操作根据前述权利要求之一所述的空气引导装置(1)的方法，其特征在于，所述空气引导轮廓件(4)在至少一个上升位置与至少一个下降位置之间以连续的方式被调节。 7.一种用于操作根据权利要求5所述的空气引导装置(1)的方法，其特征在于，用于调节所述空气引导轮廓件(4)的所述致动器(10)接合至这样的连接点，远离所述空气引导元件(2，3)的公共端(15)的连接元件(5-9)在所述连接点处与所述两个空气引导元件(2，3)相连接。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，利用所述致动器(10)在所述连接点施加致动力(11，12)，该致动力的作用线基本上在相应相关联的空气传导元件(2，3)的延长部中延伸。 9.一种机动车辆(40；50)，其具有根据权利要求1至5之一所述的空气引导装置(1)，所述空气引导装置尤其能够根据权利要求6至8之一所述的方法来操作。 10.根据权利要求9所述的机动车辆，其特征在于，所述空气引导装置(1)尤其在所述机动车辆的后部区域中被实施为后扰流板，后翼(14)——特别是开缝翼——和/或扩散器，或者尤其在所述机动车辆(40；50)的后部区域中被集成在后扰流板、后翼(14；34)、或扩散器(53)中。
所属类别：	发明专利