详情

原文传递用于车辆前部结构的空气引导装置

专利名称：	用于车辆前部结构的空气引导装置
摘要：	本发明涉及一种用于车辆前部结构(101)的空气引导装置(102；300；400)，该空气引导装置可安装在车辆前部结构上并且被构造成朝向车辆(100)的冷却装置(110)重定向进入空气流，该空气引导装置包括：框架部分(301；105；401)，其包括具有安装元件(304；404)的固定部分(302；402)，以用于在安装使用时机械地固定到车辆结构件，该框架部分适于加强空气引导装置并限定空气引导装置的总体形状；空气引导装置材料(303)，其中框架部分包覆模塑有空气引导装置材料，框架部分的刚度高于空气引导装置材料的刚度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	M·L·加尔德利德;M·托基尔松
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910265592.2
公开号：	CN110370918A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种用于车辆前部结构(101)的空气引导装置(102；300；400)，所述空气引导装置能够安装在所述车辆前部结构上并且被构造成将进入空气流重定向为朝向车辆(100)的冷却装置(110)，所述空气引导装置包括： -框架部分(301；105；401a-d)，所述框架部分包括具有安装元件(304；404)的固定部分(302；402)，以用于在安装使用时机械地固定到车辆结构件，所述框架部分适于加强所述空气引导装置并限定所述空气引导装置的总体形状， -空气引导装置材料(303)，其中所述框架部分包覆模塑有所述空气引导装置材料，所述框架部分的刚度高于所述空气引导装置材料的刚度。 2.根据权利要求1所述的空气引导装置，其特征在于，所述框架部分包括塑料材料，并且所述空气引导装置材料包括热塑性弹性体和/或橡胶材料。 3.根据前述权利要求中的任一项所述的空气引导装置，其特征在于，所述框架部分包括互连的多个细长肋部(305)，所述多个细长肋部(305)由比所述细长肋部的宽度(w，w')更大的空隙(307)分开。 4.根据前述权利要求中的任一项所述的空气引导装置，其特征在于，所述框架部分包括加强结构(306，306a-d)形成的图案。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的空气引导装置，其特征在于，与相对的空气流接收部分的位置相比，所述固定部分适于设置在所述进入空气流(114)的下游，与所述空气流动接收部分(322)的刚度相比，所述空气引导装置在所述空气引导装置的固定部分侧(320)上的平均刚度更高。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的空气引导装置，其特征在于，所述固定部分适于能够朝向所述车辆的所述冷却装置安装，使得刚度较低侧在使用时面向所述车辆的前方。 7.一种包括冷却装置和根据前述权利要求中的任一项所述的空气引导装置的车辆(100)。 8.一种用于制造空气引导装置的方法，所述空气引导装置被构造成将进入空气流重定向为朝向所述车辆的冷却装置，所述方法包括： -提供(S102)框架部分，所述框架部分包括具有安装元件的固定部分，以用于在安装使用时机械地固定到车辆部件，所述框架部分适于加强所述空气引导装置并限定所述空气引导装置的总体形状， -使用空气引导装置材料来包覆模塑(S104)所述框架部分，其中所述框架部分的刚度高于所述空气引导装置材料的刚度。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述框架部分通过注塑制造。 10.根据权利要求8或9所述的方法，所述方法包括： -提供(S202)被构造成生产注塑制品的机器(500)， -在所述机器中制造(S204)所述框架部分，以及 -使用所述机器利用所述空气引导装置材料来包覆模塑(S206)所述框架部分。 11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，执行使用所述机器利用所述空气引导装置材料来包覆模塑所述框架部分的步骤，而无需在执行所述包覆模塑步骤之前从所述机器中移除所述框架部分。 12.根据权利要求8至11中的任一项所述的方法，其特征在于，所述框架部分包括互连的多个细长肋部，所述多个细长肋部由大于所述细长肋部的宽度的空隙分开。 13.根据权利要求8至11中的任一项所述的方法，其特征在于，所述框架部分包括加强结构形成的图案。 14.根据权利要求8至13中的任一项所述的方法，其特征在于，所述框架部分包括塑料材料，并且所述空气引导装置材料包括热塑性弹性体和/或橡胶材料。
所属类别：	发明专利