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牵引变电所综合补偿技术工程设计研究
| 论文题名： | 牵引变电所综合补偿技术工程设计研究 |
| 关键词： | 电气化铁道;谐波;单调谐滤波器;晶闸管投切电容器组;调谐度;滤波率 |
| 摘要： | 该文首先分析了牵引变电所综合补偿原理和实施方案,提出设计过程中将会遇到的问题及解决措施.在此基础上,着重分析晶闸管投切电容器TSC(Thyristor Switched Capacitor)多串多次单调谐滤波器,给出其等效回路和各次滤波支路技术参数的计算方法,讨论不改变基波容性补偿功率时取得投资最小的最优容量分布,提出整个TSC滤波器的设计算法.并以一实际的牵引变电所补偿装置的设计为例,制定分组方案和投切控制策略,通过计算机仿真运行,介绍如何对不同的滤波方案无功补偿能力和滤波能力进行分析评估,提出设计中的一系列问题及解决及办法.最后给出MATLAB辅助设计软件,该软件在输入必要的参数后,就可以根据滤波器技术参数和滤波效果选取补偿方案,有利于工程技术人员避开繁琐的重复计算,完成滤波器的设计. |
| 作者： | 郭旭辉 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 贺建闽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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