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高速铁路桥梁纵向力传递机理研究
| 论文题名： | 高速铁路桥梁纵向力传递机理研究 |
| 关键词： | 高速铁路;铁路桥梁;无缝线路;纵向力;力学模型;纵向位移阻力系数;桥梁下部结构刚度 |
| 摘要： | 该文紧密结合中国高速铁路建设实际需要,研究高速铁路桥梁纵向力传递机理.在国内外研究成果的基础上,经过深入、系统地研究,建立了一套适合中国高速铁路建设需要的、较为完整的辅设无缝线路高速铁路桥梁纵向力取值、计算体系.笔者主要完成了以下几方面的研究工作:1.根据既要使模型总体上能为真实地反映纵向位移阻力规律,同时也要考虑计算的方便性和可靠性的原则,提出了中国高速铁路有碴线路桥梁线桥相互作用关系宜采用理想弹-塑性的纵向位移阻力规律力学模型的建议.通过对道床传力性能与道床质量关系、国外高速铁路建设的经验教训以及纵向位移阻力系数不同取值对纵向力传递影响的系统研究,提出了纵向位移阻力系数的取值建议;2.提出了适合中国高速铁路桥梁设计的纵向力计算荷载的取值指标和加载条件的建议;3.建立了一种经过改进的能考虑各种外荷载,采用非线性连杆模型道碴层的线-桥一体化计算模型,并编制了相应的非线性有限元分析程序;4.通过纵向位移阻力系数、桥梁下部结构刚度、桥梁跨度及桥梁跨数等对中小跨度桥梁纵向力传递影响的分析,达到了能够比较清楚地认识纵向力传递规律的目的,进而得出对参数选取、改善钢轨受力状态和设计实践有指导意义的结论;5.研究了大跨度桥梁钢轨伸缩调节器的设置问题及大跨度桥梁纵向力传递的特点和规律. |
| 作者： | 卜一之 |
| 专业： | 桥梁隧道及结构工程 |
| 导师： | 钱冬生 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 1998 |
| 正文语种： | 中文 |
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