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一种纯电动客车后独立悬挂中的定位杆结构
| 专利名称： | 一种纯电动客车后独立悬挂中的定位杆结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动客车后独立悬挂中的定位杆结构，包括母杆、第二子杆、锁紧抱块、锁紧螺栓、球头柱销和第一子杆，所述第二子杆和第一子杆分别螺纹连接于母杆的两端，两锁紧抱块套设于母杆的两端，锁紧螺栓穿接于锁紧抱块上；在第一子杆上设有第一连接头，第二子杆上设有第二连接头，第一连接头与第二连接头均为圆柱状，且两个连接头的轴线相垂直，两球头柱销分别连接在两个连接头上。定位杆的长度以及安装角度均可调节，可以根据车架的实际结构去调整定位杆的安装位置，灵活度好，适用性好；在安装定位杆时，旋转折弯部，可以使得定位杆让开独立悬挂中的下支架或者客车车架，避免外部结构件对定位杆造成的干涉，安装灵活。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京恒天领锐汽车有限公司 |
| 发明人： | 严伟;董楠;陈冲;宋会;龙海丰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820984579.3 |
| 公开号： | CN208324793U |
| 代理机构： | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 |
| 代理人： | 陈扬 |
| 分类号： | B60G3/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G3 |
| 申请人地址： | 211200 江苏省南京市溧水区经济开发区中兴东路18号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动客车后独立悬挂中的定位杆结构，其特征在于：包括母杆（91）、第二子杆（92）、锁紧抱块（93）、锁紧螺栓（94）、球头柱销（95）和第一子杆（96），所述第二子杆（92）和第一子杆（96）分别插接于母杆（91）的两端，且两个子杆与母杆（91）之间均螺纹连接，两锁紧抱块（93）套设于母杆（91）的两端，锁紧螺栓（94）穿接于锁紧抱块（93）上；在第一子杆（96）上设有第一连接头（910），第二子杆（92）上设有第二连接头（920），第一连接头（910）与第二连接头（920）均为圆柱状，且两个连接头的轴线相垂直，两球头柱销（95）分别连接在两个连接头上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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