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原文传递一种适用于教练机的尾翼

专利名称：	一种适用于教练机的尾翼
摘要：	本实用新型公开了一种适用于教练机的尾翼，包括左平尾、右平尾、垂尾、方向舵、左升降舵和右升降舵，所述左平尾的左水平安定面和右平尾的右水平安定面通过中央盒段连接为一整体并贯穿机身尾部，垂尾的垂直安定面设置在机身尾部并位于左水平安定面和右水平安定面的中间位置，所述方向舵通过三个支座与垂尾连接，所述左升降舵和右升降舵分别通过两个支座与左平尾和右平尾连接，所述左升降舵和右升降舵不对称，所述右升降舵上安装有调整片，所述调整片用于调整补偿飞机在仰俯过程中右升降舵受到的力，通过调整片操纵系统控制调整片上下转动，减小或消除右升降舵的舵面受到的力，从而提高飞机飞行的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	通航国际（西安）飞机技术有限公司
发明人：	张建平
专利状态：	有效
申请号：	CN201820893403.7
公开号：	CN208325605U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
代理人：	刘振
分类号：	B64C9/00(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	710089 陕西省西安市阎良国家航空高技术产业基地蓝天路5号科创大厦515室
主权项：	1.一种适用于教练机的尾翼，包括左平尾(1)、右平尾(2)、垂尾(3)、方向舵(4)、左升降舵(5)和右升降舵(6)，其特征在于：所述左平尾(1)的左水平安定面和右平尾(2)的右水平安定面通过中央盒段连接为一整体并贯穿机身尾部，垂尾(3)的垂直安定面设置在机身尾部并位于左水平安定面和右水平安定面的中间位置，所述方向舵(4)与垂尾(3)连接，所述左升降舵(5)和右升降舵(6)分别与左平尾(1)和右平尾(2)连接，所述左升降舵(5)和右升降舵(6)不对称，所述右升降舵(6)上安装有调整片(7)，所述调整片(7)用于调整补偿飞机在仰俯过程中右升降舵(6)受到的力，所述机身前端设置有控制调整片(7)上下转动的调整片操纵系统。
所属类别：	实用新型