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一种混联式混合动力汽车硬件系统
| 专利名称： | 一种混联式混合动力汽车硬件系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车硬件系统，包括发动机、发电机、离合器、电池组、控制器、电动机、动力组合装置、变速箱和减速机，其中发动机将动力输出至离合器，同时发动机带动发电机为电池组充电，所述的电池组为控制器和电动机供电，离合器和电动机输出的动力均传输到动力组合装置，所述的动力组合装置通过变速箱和减速机传输到底盘的前桥上，带动车轮转动。本实用新型弥补了串联式和并联式混合动力汽车的不足，可自给自足、能上高速、可跑长途，续行里程长；发动机工作时，能够为蓄电池充电，解决了每天充电问题。本实用新型技术实施简单，无需更改生产线，功效高，性能可靠。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 三门峡速达交通节能科技股份有限公司 |
| 发明人： | 李复活 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820613790.4 |
| 公开号： | CN208324872U |
| 代理机构： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 |
| 代理人： | 杨妙琴 |
| 分类号： | B60K6/44(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 472000 河南省三门峡市崤山路西段 |
| 主权项： | 1.一种混联式混合动力汽车硬件系统，其特征在于：包括发动机、发电机、离合器、电池组、控制器、电动机、动力组合装置、变速箱和减速机，其中发动机将动力输出至离合器，同时发动机带动发电机为电池组充电，所述的电池组为控制器和电动机供电，离合器和电动机输出的动力均传输到动力组合装置，所述的动力组合装置通过变速箱和减速机传输到底盘的前桥上，带动车轮转动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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