详情

原文传递重型汽车转向系统

专利名称：	重型汽车转向系统
摘要：	本发明公开了一种重型汽车转向系统，包括液压转向器、转向液压泵、转向储油罐和转向助力缸；其创新在于：所述重型汽车转向系统中设置有阻流接头；本发明的有益技术效果是：提出了一种重型汽车转向系统，该转向系统在液压转向器和转向助力缸之间设置了阻流接头，阻流接头可以降低液压转向器输出液压油的流速，使油压波动更加平缓，避免车辆在转向过程中抖动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	上汽依维柯红岩商用车有限公司
发明人：	陈琼;尹军明;王关;李非凡;冯建华;朱瑜
专利状态：	有效
申请号：	CN201811242615.X
公开号：	CN109131546A
代理机构：	重庆乾乙律师事务所 50235
代理人：	侯懋琪;侯春乐
分类号：	B62D5/06(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	401122 重庆市渝北区北部新区金山大道黄环北路1号
主权项：	1.一种重型汽车转向系统，包括液压转向器(1)、转向液压泵(2)、转向储油罐(3)和转向助力缸(4)；所述液压转向器(1)的进油口通过管路一与转向液压泵(2)的出油口连接，液压转向器(1)的出油口通过管路二与转向储油罐(3)的进油口连接，转向储油罐(3)的出油口通过管路三与转向液压泵(2)的回油口连接；所述液压转向器(1)的液压输出口通过管路四与转向助力缸(4)的进油口连接，转向助力缸(4)的出油口通过管路五与液压转向器(1)的回油口连接；其特征在于：所述重型汽车转向系统中设置有阻流接头；所述阻流接头内设置有轴向贯通阻流接头的连通孔，连通孔的一端形成进液口，连通孔的另一端形成出液口，所述出液口的孔径为1.5mm～2mm，所述进液口的孔径为出液口孔径的10～12倍；所述阻流接头的轴向长度大于出液口孔径且小于40mm；所述阻流接头的设置位置从如下四个位置中择一选用：位置一：所述液压转向器(1)的液压输出口通过阻流接头与管路四的输入端连接，所述进液口与液压转向器(1)的液压输出口连通，所述出液口与管路四的输入端连通；位置二：所述转向助力缸(4)的进油口通过阻流接头与管路四的输出端连接，所述进液口与管路四的输出端连通，所述出液口与转向助力缸(4)的进油口连通；位置三：所述所述转向助力缸(4)的出油口通过阻流接头与管路五的输入端连接，所述进液口与转向助力缸(4)的出油口连通，所述出液口与管路五的输入端连通；位置四：所述液压转向器(1)的回油口通过过阻流接头与管路五的输出端连接，所述进液口与管路五的输出端连通，所述出液口与液压转向器(1)的回油口连通。
所属类别：	发明专利