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CA6102液化石油气双燃料发动机燃烧机理与性能试验研究
| 论文题名： | CA6102液化石油气双燃料发动机燃烧机理与性能试验研究 |
| 关键词： | 汽油-液化石油气双燃料发动机;准维燃烧模型;快速压缩膨胀机 |
| 摘要： | 为了研究火花点火液化石油气发动机的燃烧过程,该文首先建立了火花点火液化石油气发动机的准维燃烧模型。该模型是在双区热力学模型的基础上,通过采用湍流火焰面分形理论,以及具有40种燃烧反应组分、186个基元反应的液化石油气-空气混合气燃烧机理等子模型,来描述液化石油报导发动机燃烧过程中的火焰传播、燃烧放热等过程。该模型可以计算模型,来描述液化石油气动机燃烧过程中的火焰传播、燃烧放热等过程。该模型可以计算出在不同工况条件下,燃烧过程中燃烧放热率、气缸内压力、已燃区和未燃区的温度、各组分的浓度等参数的变化情况。应用该模型对采用快速压缩膨胀机模拟火花点火液化石油报导发动机的燃烧过程进行了计算,计算结果与实验测量吻合得较好,说明该理论具有较好的适用性。用快速压缩膨胀机模拟火花点火液化石油气机燃烧过程的实验结果还显示：由于液化石油气-空气混合气的燃烧速度较慢,不利于燃烧做功。通过增大点火提前角,采用气流振动扰动强烈的湍流型燃烧室,并适当增加压缩比,可以有效地改善这一情况。一切出较高工作性能的汽油-液化石油气发动机是该文的另一个重要研究内容,为此该文对影响发动机能的诸因素（混合气热值、空燃比范围、燃烧系统、供气系统、点火系统、进气系统等）进行了分析,并对CA6102汽油-液化石油气双燃料发动机进行了实验研究。 |
| 作者： | 陈勇 |
| 专业： | 动力机械与工程 |
| 导师： | 夏来庆 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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