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用于体感平衡车车轮轴的减震装置
| 专利名称： | 用于体感平衡车车轮轴的减震装置 |
| 摘要： | 本发明公开了用于体感平衡车车轮轴的减震装置，解决现有体感平衡车车轮老旧，避震和缓冲击功能不足，结构拖沓给车体运行带来负担，体验差，无法发挥体感平衡车的车体优势的问题。整个车轮轴通过各种互相抵靠支撑和抓入的连接方式，使各结构组成的车轮轴整体性提高的同时，减少螺栓类固定件的使用，车身轻便后，在一定程度上可以明显改善车轮的空气动力学特性，从而降低一部分电力损耗，每根折叠杆件的折叠状态与完全展开都是与轮胎的形变状态相呼应的，并且同步与变形挡圈几何状态相适应，整体结构不拖沓，时尚大气，通过合理消耗和缓冲冲击力并循环均匀传递至整个车轮的框架中，减少车架损耗变形，提高使用寿命，充分发挥体感平衡车的优势。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 河南联合力达新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 杜勇强;张永学;于沛;张婕姝;黄杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811103119.6 |
| 公开号： | CN109130694A |
| 代理机构： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 |
| 代理人： | 王增全 |
| 分类号： | B60B9/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B9 |
| 申请人地址： | 450000 河南省郑州市二七区连云路123号黄河科技学院（南区）科技园B区 |
| 主权项： | 1.用于体感平衡车车轮轴的减震装置，包括一复式变形块(100)，其特征在于：所述复式变形块(100)的两端固定置架有锁铰链(300)，且复式变形块(100)和锁铰链(300)皆以轮毂轴(600)的轴心等距环绕分布，所述锁铰链(300)向内贯穿深槽轮辋(900)连接至减震圈(400)和剪绞体(500)上，所述剪绞体(500)以深槽轮辋(900)的轴心环绕分布在滚珠轴圈(200)与深槽轮辋(900)中间，且剪绞体(500)上下两端分别与滚珠轴圈(200)和深槽轮辋(900)的内外两端焊接为一体。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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