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大跨径箱形拱桥单基肋合拢施工稳定性分析
| 论文题名： | 大跨径箱形拱桥单基肋合拢施工稳定性分析 |
| 关键词： | 大跨径箱形拱桥;单基肋合拢;缆风索;稳定性分析;吊装施工;有限元模型 |
| 摘要： | 拱桥作为一种基本桥型的出现，距今已经有三千多年的历史。随着拱桥跨径的增大，钢筋混凝土拱桥缆索吊装施工过程中单肋、双肋稳定性变得越来越突出，成为施工中重要的控制因素之一。《公路桥涵施工技术规范二》规定当拱肋跨径不小于80m时，应采用双基肋合拢松索成拱的方式。但双基肋合拢所要求的缆索吊装设备、扣锁系统投资巨大，设备使用率较低；双基肋合拢容易造成吊装设备、扣锁系统之间相互干扰，加大了施工组织风险。单基肋合拢受力明确，吊装可靠，其横向稳定性可通过外部加强风缆来保证。 本文应用有限元分析软件MIDAS，针对采用缆索吊装法，跨径超过80m的单基肋合拢松索成拱施工的箱板拱桥建立了空间有限元模型，并对该有限元模型进行稳定性分析。随着跨径的增大，分析在单基肋合拢中不利工况下风缆对拱肋稳定性的影响，比较了风缆设置的角度拱肋对稳定性的影响，确定风缆合理的布置方式。并通过计算比较得出单基肋合拢松索成拱施工方法的适用范围。本文对缆索吊装的钢筋混凝土拱桥建设具有一定的指导意义和参考价值。 |
| 作者： | 张凤龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 包立新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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