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Aktualisierung des Ueberholmodells auf Landstrassen

项目名称：	Aktualisierung des Ueberholmodells auf Landstrassen
摘要：	Das Unfallgeschehen auf Landstrassen weist eine besonders hohe Unfallschwere auf. Zur Reduktion der Laengsverkehrsunfaelle aufgrund von fehlerhaftem Ueberholen halten die "Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen" (RAL 2012) fuer jede Entwurfsklasse ein Ueberholprinzip bereit. Dennoch ist das Ueberholen unter Benutzung des Gegenfahrstreifens auf Strassen der (Entwurfsklasse) EKL 3 und EKL 2 nicht ausgeschlossen. Deswegen wurde in den RAL eine erforderliche Ueberholsichtweite von 600 m auf einbahnig zweistreifigen Strassen anhand eines theoretischen Ueberholmodells festgelegt. Zur Ueberpruefung und Aktualisierung des derzeit gueltigen Ueberholmodells auf Landstrassen wurden im Rahmen dieser Untersuchung vollstaendige Ueberholungen im realen Verkehrsgeschehen mit einer Drohne aufgenommen. Die Ueberholvorgaenge wurden hinsichtlich ihrer Kenngroessen ausgewertet. Daraus wurde ein Modell zur Bestimmung der erforderlichen Ueberholsichtweite in Abhaengigkeit der entwurfstechnischen Randbedingungen abgeleitet. Im Ergebnis wurden Empfehlungen eines aktualisierten Ueberholmodells auf Landstrassen zur Uebernahme in die RAL gegeben. Abgeleitet aus den Ergebnissen wurden Empfehlungen formuliert, unter welchen Bedingungen das Ueberholen durch verkehrsrechtliche Massnahmen unterbunden werden sollte.
状态：	Completed
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	LIPPOLD, C；VETTERS, A；Steinert, F
执行机构：	Technische Universität Dresden, Fakultät für Verkehrswissenschaften, Lehrstuhl Gestaltung von Stra�?enverkehrsanlagen<==>Airclip Service GmbH 6 Co. KG
开始时间：	20121100
实际结束时间：	20160400
主题领域：	Highways；Safety and Human Factors；I71: VERKEHRSTHEORIE