详情

原文传递新型液气缓冲器的设计及分析

论文题名：	新型液气缓冲器的设计及分析
关键词：	港口起重机械;液气缓冲器;限速阀;仿真分析;物理模型
摘要：	随着港口货物吞吐量的增加，起重机械越来越向大型化和高速化发展，对起重机械行进时水平方向抗冲击性也提出了更高要求。作为机械设备的安全装置之一的缓冲器被广泛应用于港口起重机械领域的抗震缓冲。现有缓冲产品，由于受其材质、工艺等方面诸多因素的限制，能够适应起重领域需求的产品并不多见，所以开发一种新型的缓冲器有着十分重要的意义。　　自行设计的新型液气缓冲器使用了新型的阻尼结构，并利用氮气的无疲劳、体积模量小的特点，使其容量及吸能性能优越，回弹时间短，能够以较小的行程获得较大的缓冲力，较好的适应了港口起重领域的发展需求。　　本文介绍了新型液气缓冲器的结构特征、工作原理及性能特点。应用计算流体力学、液压与气压传动的知识和动力学方程建立新型液气缓冲器的物理模型，以MATLAB/SIMULINK软件为仿真工具，对新型液气缓冲器进行静态和动态的仿真模拟，得出缓冲器的缓冲力一缓冲行程的特性曲线。通过改变工况与阻尼结构，详细分析了几组参数对缓冲性能的影响，其中液气缓冲器限速阀的设计参数对缓冲性能影响最大。为了进一步分析缓冲器的阻尼特性，本文选取了不同大小的阻尼孔径、不同长度的阻尼阀芯和不同大小的弹簧刚度，实现限速阀参数的优化。优化后的阻尼构件有效提高缓冲器的动态性能，使缓冲过程更加平稳，吸能效率更高。
作者：	李明智
专业：	轮机工程
导师：	陈海泉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文