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一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统及方法
| 专利名称： | 一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统及方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统及方法，该系统包括电子控制单元以及分别与之连接的制动踏板和减速传动机构，还包括第一液压制动源和第二液压制动源，所述的第一液压制动源分别通过第一液压控制支路连接两个前轮轮缸和两个后轮轮缸，所述的第二液压制动源分别通过第二液压控制支路连接两个后轮轮缸，所述的前轮轮缸和后轮轮缸设有液压检测单元，所述的减速传动机构连接第一液压制动源，所述的第二液压制动源、第一液压控制支路、第二液压控制支路均和液压检测单元均连接至电子控制单元。与现有技术相比，本发明系统更加集成化，系统的稳定性、安全性更高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 同济大学 |
| 发明人： | 熊璐;韩伟;杨兴;余卓平 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811131927.3 |
| 公开号： | CN109159776A |
| 代理机构： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
| 代理人： | 丁云 |
| 分类号： | B60T13/74(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |
| 主权项： | 1.一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统，该系统包括电子控制单元以及分别与之连接的制动踏板和减速传动机构，其特征在于，该系统还包括第一液压制动源和第二液压制动源，所述的第一液压制动源分别通过第一液压控制支路连接两个前轮轮缸和两个后轮轮缸，所述的第二液压制动源分别通过第二液压控制支路连接两个后轮轮缸，所述的前轮轮缸和后轮轮缸设有液压检测单元，所述的减速传动机构连接第一液压制动源，所述的第二液压制动源、第一液压控制支路、第二液压控制支路均和液压检测单元均连接至电子控制单元。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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