原文传递
纯电动轿车动力系统匹配设计与工程实现
| 论文题名： | 纯电动轿车动力系统匹配设计与工程实现 |
| 关键词： | 纯电动汽车;续驶里程;动力系统;匹配设计 |
| 摘要： | 一百多年来,汽车工业的发展带动经济发展的同时,也带来了能源的紧缺和环境的恶化。但是,汽车已经成为人类不可或缺的交通工具,因此汽车自身必须要有根本性的变化。能源和环境这两大因素对未来汽车技术发展走向起到至关重要的导向作用。因此,许多汽车制造企业正在积极地研究开发、制造具有低排放、低污染甚至是零排放、零污染的新能源汽车。其中,纯电动汽车具有真正意义的零排放、零污染特性,而且纯电动汽车动力系统较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小,易操纵等优点,因此具有广阔的前景。 第一章介绍了论文研究的背景、意义;纯电动汽车国内外技术状况和纯电动汽车发展的关键问题及纯电动汽车仿真技术。 第二章主要研究了一款纯电动汽车总体开发。确定了合理的结构方案,并对动力总成关键零部件进行了选型。 第三章详细阐述了一款纯电动汽车的总体设计,并对纯电动汽车动力总成关键部件包括:驱动电机、减速器和动力电池进行了参数匹配计算。 第四章以某公司电动汽车动力系统关键零部件进行选型,并对选型的零部件进行了性能测试,确定选型的零部件可以满足设计要求。 第五章利用CRUISE软件对开发的纯电动汽车进行了建模和仿真。通过对驱动电机模型、减速器模型、动力电池模型、车轮模型等进行分析仿真,确定了整车的动力性和经济性能够满足设计开发的要求。 第六章对纯电动汽车进行了动力性试验以及续驶里程试验。通过对试验结果数据对比,该款纯电动汽车动力性和经济性均满足设计要求,并为今后纯电动汽车的设计开发提供了一定的参考价值。 第七章对全文的工作进行总结。 |
| 作者： | 王燕 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈无畏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
