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重庆市内环高速公路指路标志设置问题分析与对策研究
| 论文题名： | 重庆市内环高速公路指路标志设置问题分析与对策研究 |
| 关键词： | 高速公路;指路标志;交通标志设置;嵌入式设计 |
| 摘要： | 伴随我国经济的发展，一些城市为缓解市区交通压力相继修建了环线高速公路。由于环线高速与城市道路、国省道、以及放射线高速公路相连，具有多互通式立交，立交出入口间距小，沿线涉及区域广，指路信息量大等特征。因此，一些环线高速公路在建成通车后，常常出现指路标志信息量过载，信息层次不分明等不合理问题。如何解决如上问题，已经成为环线高速公路指路标志面临的首要目标。 重庆市内环高速公路也面临环线高速公路典型的问题，导致不熟悉本地区路网的驾驶员容易走“冤枉路”，造成不必要的经济和时间的浪费。本文依托重庆市交委2009年交通科技项目，对重庆市内环高速公路指路标志的合理设置进行研究。 首先对内环高速交通标志设置现状进行了调查和分析，结合国家规范要求与国内外相关资料，从不熟悉路网的道路使用者出发，针对交通标志设置和使用过程中所存在的问题进行了研究。其次针对指路标志信息量过载问题，基于人机工程学理论，在室内条件下对信息量的合理设置进行了研究。试验研究表明：指路标志传递信息量与被试者搜索认知时间存在着良好的相关关系；建立了被试者搜索认知时间与信息量的关系模型；对模型进行分析，提出符合被试者认知规律的信息量阀值为6个地名为宜。针对环线高速公路指路信息的特点，提出了不同类型指路信息采用嵌入式设计的理念。通过设计试验方案，对嵌入式指路标志的易读性进行了研究。研究表明：嵌入式指路标志可以有效减少被试者的认读时间；提高了指路标志信息的视认性与易读性；验证不同类别的信息按照嵌入式合并设置是合理的；嵌入式的布局设计在增强版面信息的对比度，带给被试者一定的视觉冲击力。嵌入式设计为环线高速指路信息过载优化提供了新的方法。最后以重庆内环高速公路人和立交为研究案例，主要从优化过载信息量、设计应用嵌入式指路标志、规范统一英文翻译信息、合理利用道路附属设施等方面对本研究进行了实例分析，综合提出了重庆内环高速人和立交指路标志的优化整改方案。 |
| 作者： | 徐洪亮 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张太雄;刘唐志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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