原文传递
粉煤灰渣路面混凝土的路用性能研究
| 论文题名： | 粉煤灰渣路面混凝土的路用性能研究 |
| 关键词： | 粉煤灰渣;路面混凝土;路用性能;生石灰掺量;耐久性试验 |
| 摘要： | 目前，我国燃煤电厂和低热值电厂每年排放的粉煤灰高达3亿吨以上，占全国固体废弃物总排放量的40％，其年利用率约为66％。粉煤灰利用率较高的地区主要集中在大城市及沿海发达地区，而内陆地区中小燃煤电厂的湿排粉煤灰(包括粉煤灰渣)利用率普遍较低，每年需耗费巨资建设堆放场地，不仅占用大量农田，还严重污染环境，造成生态破坏。 本文依托重庆市科技项目《粉煤灰渣在干道公路及农村公路中的应用研究》，将重庆市綦江县安稳电厂排放的粉煤灰渣应用于公路工程建设中，进行了科学研究。从粉煤灰的活性激发、水化特性着手，分析了粉煤灰的物理、化学特性及粉煤灰渣混凝土的水化机理；选用綦江安稳电厂排放的粉煤灰渣，采用不同掺量的生石灰与多种化学激发剂分别激发粉煤灰渣的活性，分析生石灰掺量对粉煤灰渣活性的影响，并得出了经济合理的生石灰掺量；通过16组低掺量及20组高掺量粉煤渣混凝土的室内配合比试验，分析粉煤灰渣混凝土的工作性能、物理力学性能，提出了适合不同交通等级道路的路面混凝土推荐配合比；对不同掺量粉煤灰渣混凝土的耐久性进行了试验与分析研究，为粉煤灰渣混凝土的推广应用提供科学依据。 本文研究表明，通过合理激发与配比选择，粉煤灰渣可用于公路路面混凝土的建设，在粉煤灰渣取代率为10％～15％及适量水泥掺量下，混凝土的抗折强度可达到重载交通量或中等交通量道路的要求；粉煤灰渣掺量为100～150kg/m3及适量水泥掺量下，混凝土的抗折强度可满足农村小交通量道路的要求；采用粉煤灰渣修筑路面混凝土，可以节约水泥用量。 通过经济性分析，利用工业废渣——粉煤灰渣修筑公路路面混凝土，在同等水平条件下，能够节约材料成本7％以上，具有一定的经济效益，且能实现资源的再利用、减少耕地的占用、生态环境的保护等多重社会效益。 |
| 作者： | 陈云 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 刘大超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
