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原文传递一种新式的可适应地形的雷达承载车

专利名称：	一种新式的可适应地形的雷达承载车
摘要：	本发明涉及一种雷达相关设备，更具体的说是一种新式的可适应地形的雷达承载车，包括控制操作室、雷达旋转机构、车体框架、装置固定机构、轮胎，本装置可以使雷达无死角的水平旋转，并且可根据具体的地形状况进行调整，从而使雷达处于水平的状态，保持高效工作。控制操作室位于车体框架的一端，控制操作室与车体框架相连接，装置固定机构的个数有两个，分别位于车体框架的左右两端，装置固定机构与车体框架相连接，雷达旋转机构位于车体框架的中间，车体框架与雷达旋转机构相连接，轮胎的个数有四个，轮胎与车体框架相连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	刘志超
发明人：	刘志超
专利状态：	有效
申请号：	CN201811009109.6
公开号：	CN109177889A
分类号：	B60R11/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区万田乡蒋家滩村
主权项：	1.一种新式的可适应地形的雷达承载车，包括控制操作室(1)、雷达旋转机构(2)、车体框架(3)、装置固定机构(4)、轮胎(5)，其特征在于：所述的雷达旋转机构(2)包括密封顶盖(2‑1)、大型轴承(2‑2)、雷达固定架(2‑3)、雷达支撑架(2‑4)、内部固定盖(2‑5)、发动机一(2‑6)、伺服机(2‑7)、轴承连接板(2‑8)、发动机缓冲垫(2‑9)，发动机缓冲垫(2‑9)位于发动机一(2‑6)的下方，发动机一(2‑6)与发动机缓冲垫(2‑9)相连接，伺服机(2‑7)的个数有两个，分别位于发动机一(2‑6)的左右两端，发动机一(2‑6)和发动机缓冲垫(2‑9)均与旋转机构凹槽(3‑1)相适应，内部固定盖(2‑5)与雷达固定架(2‑3)通过通孔相适应，内部固定盖(2‑5)通过紧固螺钉固定在车体框架(3)上，内部固定盖(2‑5)位于发动机一(2‑6)的正上方，雷达固定架(2‑3)的顶端与大型轴承(2‑2)相适应，大型轴承(2‑2)通过轴承连接板(2‑8)与雷达固定架(2‑3)相连接，大型轴承(2‑2)与雷达支撑架(2‑4)相适应，大型轴承(2‑2)与雷达支撑架(2‑4)通过紧固螺钉相连接，密封顶盖(2‑1)通过紧固螺钉与雷达支撑架(2‑4)相连接，密封顶盖(2‑1)位于大型轴承(2‑2)的上方，雷达支撑架(2‑4)通过紧固螺钉与车体框架(3)相连接；雷达固定架(2‑3)上设置有卡位凹槽(2‑3‑1)，卡位凹槽(2‑3‑1)与发动机一(2‑6)相适应；车体框架(3)上设置有旋转机构凹槽(3‑1)、支撑腿凹槽一(3‑2)、支撑腿凹槽二(3‑3)、T形凹槽(3‑4)，支撑腿凹槽一(3‑2)与支撑腿一(4‑3)相适应，支撑腿凹槽二(3‑3)与支撑腿二(4‑4)相适应，T形凹槽(3‑4)与支撑腿升降机构(4‑1)相适应；装置固定机构(4)包括支撑腿升降机构(4‑1)、支撑腿固定机构(4‑2)、支撑腿一(4‑3)、支撑腿二(4‑4)，支撑腿升降机构(4‑1)位于车体框架(3)的顶端，支撑腿固定机构(4‑2)的个数有两个，一个位于支撑腿一(4‑3)的上方，另一个位于支撑腿二(4‑4)的下方，支撑腿一(4‑3)与支撑腿二(4‑4)中心对称，支撑腿一(4‑3)与车体框架(3)相连接，支撑腿二(4‑4)与车体框架(3)相连接；支撑腿升降机构(4‑1)包括升降齿轮(4‑1‑1)、齿轮固定件一(4‑1‑2)、齿轮固定件二(4‑1‑3)、齿轮组一(4‑1‑4)、齿轮组二(4‑1‑5)、发动机二(4‑1‑6)、齿轮链一(4‑1‑7)、纵向伺服机(4‑1‑8)、齿轮链二(4‑1‑9)、拉动挂钩(4‑1‑10)、定位挂环(4‑1‑11)，升降齿轮(4‑1‑1)通过齿轮固定件一(4‑1‑2)固定在车体框架(3)上，齿轮组一(4‑1‑4)通过齿轮固定件二(4‑1‑3)固定在车体框架(3)上，纵向伺服机(4‑1‑8)与车体框架(3)活动接触连接，纵向伺服机(4‑1‑8)与发动机二(4‑1‑6)相连接，升降齿轮(4‑1‑1)的个数有两个，其中一个与拉动挂钩(4‑1‑10)相连接，另一个与定位挂环(4‑1‑11)相连接，齿轮组二(4‑1‑5)与齿轮组一(4‑1‑4)相连接，升降齿轮(4‑1‑1)通过齿轮链二(4‑1‑9)与齿轮组一(4‑1‑4)相连接，其中升降齿轮(4‑1‑1)和齿轮固定件二(4‑1‑3)的个数均有两个，齿轮链一(4‑1‑7)将另一对升降齿轮(4‑1‑1)和齿轮固定件二(4‑1‑3)连接；支撑腿固定机构(4‑2)包括长方形固定盖(4‑2‑1)、支撑腿定位轴(4‑2‑2)、小型伺服机(4‑2‑3)，支撑腿定位轴(4‑2‑2)与小型伺服机(4‑2‑3)相连接，支撑腿定位轴(4‑2‑2)与长方形固定盖(4‑2‑1)通过通孔相适应，长方形固定盖(4‑2‑1)通过紧固螺钉与车体框架(3)相连接其中一个支撑腿定位轴(4‑2‑2)上安装有两个小型伺服机(4‑2‑3)，支撑腿定位轴(4‑2‑2)的个数有两个；支撑腿定位轴(4‑2‑2)包括伺服机定位块(4‑2‑2‑1)、定位柱形件(4‑2‑2‑2)，伺服机定位块(4‑2‑2‑1)与小型伺服机(4‑2‑3)相连接，伺服机定位块(4‑2‑2‑1)与定位柱形件(4‑2‑2‑2)相连接；支撑腿一(4‑3)包括液压千斤顶一(4‑3‑1)、支撑腿臂一(4‑3‑2)、旋转轴承(4‑3‑3)、方形定位件(4‑3‑4)、定位伺服机(4‑3‑5)、伸缩臂一(4‑3‑6)、移动挂环(4‑3‑7)、位移发动机一(4‑3‑8)，液压千斤顶一(4‑3‑1)与支撑腿臂一(4‑3‑2)相连接，旋转轴承(4‑3‑3)与支撑腿臂一(4‑3‑2)通过凹槽相适应，旋转轴承(4‑3‑3)与支撑腿臂一(4‑3‑2)通过紧固螺钉相连接，方形定位件(4‑3‑4)与定位伺服机(4‑3‑5)相连接，方形定位件(4‑3‑4)和定位伺服机(4‑3‑5)均与伸缩臂一(4‑3‑6)通过凹槽相适应，伸缩臂一(4‑3‑6)与支撑腿臂一(4‑3‑2)通过紧固螺钉相连接，位移发动机一(4‑3‑8)与伸缩臂一(4‑3‑6)相咬合，伸缩臂一(4‑3‑6)上设置有移动挂环(4‑3‑7)，移动挂环(4‑3‑7)与拉动挂钩(4‑1‑10)相适应，位移发动机一(4‑3‑8)与车体框架(3)相连接；定位伺服机(4‑3‑5)包括底板(4‑3‑5‑1)、方形定位件(4‑3‑5‑2)，底板(4‑3‑5‑1)与定位伺服机(4‑3‑5)相适应，底板(4‑3‑5‑1)与方形定位件(4‑3‑5‑2)相连接，方形定位件(4‑3‑5‑2)穿过旋转轴承(4‑3‑3)与支撑腿臂一(4‑3‑2)通过凹槽相适应；支撑腿二(4‑4)包括液压千斤顶二(4‑4‑1)、中轴杆(4‑4‑2)、支撑腿(4‑4‑3)、伸缩臂二(4‑4‑4)、位移发动机二(4‑4‑5)，液压千斤顶二(4‑4‑1)与支撑腿(4‑4‑3)相连接，支撑腿(4‑4‑3)与伸缩臂二(4‑4‑4)相连接，伸缩臂二(4‑4‑4)上设置有中轴杆(4‑4‑2)，中轴杆(4‑4‑2)与定位挂环(4‑1‑11)相连接，位移发动机二(4‑4‑5)与车体框架(3)相连接，位移发动机二(4‑4‑5)与伸缩臂二(4‑4‑4)相咬合；控制操作室(1)位于车体框架(3)的一端，控制操作室(1)与车体框架(3)相连接，装置固定机构(4)的个数有两个，分别位于车体框架(3)的左右两端，装置固定机构(4)与车体框架(3)相连接，雷达旋转机构(2)位于车体框架(3)的中间，车体框架(3)与雷达旋转机构(2)相连接，轮胎(5)的个数有四个，轮胎(5)与车体框架(3)相连接。
所属类别：	发明专利