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原文传递一种用于操控飞机垂直尾翼的移动式脚舵机构

专利名称：	一种用于操控飞机垂直尾翼的移动式脚舵机构
摘要：	本实用新型公开了一种用于操控飞机垂直尾翼的移动式脚舵机构，属于轻型通用飞机机械传动操纵系统技术；其特征在于，包括：脚踏板1、脚支撑板2、机体安装板3、导杆支撑架4、驱动杆组合件5、驱动板6、滑动块组合件7、滑动导杆8、第一轴承座组合件9、联动板10、联动杆组合件11、T型传导板12、第二轴承座组合件13提出了一种用于操控飞机垂直尾翼的移动式脚舵机构，提高了脚舵机构的灵敏性，增强了脚舵机构受力和位移变化量，提高了脚舵机构使用的舒适性，提高了飞行员操控飞机的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥北航通航产业技术有限公司
发明人：	顾超;赵溢;黄文涛;孙志男;蒋东升
专利状态：	有效
申请号：	CN201820963686.8
公开号：	CN208360487U
分类号：	B64C13/04(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	230013 安徽省合肥市新站区文忠路与前江路交口向东200米合肥智慧产业园A1号楼
主权项：	1.一种用于操控飞机垂直尾翼的移动式脚舵机构，其特征在于，包括：脚踏板(1)、脚支撑板(2)、机体安装板(3)、导杆支撑架(4)、驱动杆组合件(5)、驱动板(6)、滑动块组合件(7)、滑动导杆(8)、第一轴承座组合件(9)、联动板(10)、联动杆组合件(11)、T型传导板(12)、第二轴承座组合件(13)；脚踏板(1)是三棱柱形成品件，两侧平行面为等边三角形，正面为长方形平面，下面为长方形安装平面，脚舵机构有两副脚踏板(1)，以第二轴承座组合件(13)为中心分左右各一副脚踏板(1)，每副脚踏板(1)以第一轴承座组合件(9)为中心分为左右脚各一只脚踏板(1)，共计四只脚踏板(1)，每只脚踏板(1)配套的脚支撑板(2)、导杆支撑架(4)、驱动杆组合件(5)、滑动块组合件(7)、滑动导杆(8)均相同；脚支撑板(2)是长方形板，脚支撑板(2)上表平面与脚踏板(1)下表平面形成安装面通过螺钉连接，形成一体；机体安装板(3)是长方形板，在水平放置的安装面上左右两边对称的位置均有两个直立的长方形安装孔，在水平面上左右对称的中间线和前后方向长方形近的短边齐平线相交位置有第一个圆形安装孔，围绕安装孔均布了四个螺钉孔，在水平面上左边两个直立的长方形中心线上以及右边两个直立的长方形中心线上均有一个圆形安装孔，围绕安装孔均布了四个螺钉孔，分别为第二圆形安装孔、第三圆形安装孔，第二圆形安装孔、第三圆形安装孔前后方向上与第一圆形安装孔保持在同一齐平线上，长方形板四周均布了通孔，机体安装板(3)与飞机机体通过通孔采用螺钉固定，第一圆形安装孔用于安装第二轴承座组合件(13)，第二轴承座组合件(13)通过四个螺钉固定在机体安装板(3)下表面上，第二圆形安装孔、第三圆形安装孔均用于安装第一轴承座组合件(9)，第一轴承座组合件(9)通过四个螺钉固定在机体安装板(3)下表面上；滑动导杆(8)是圆柱形杆；导杆支撑架(4)是“回”字形支撑架，支撑架通过螺钉固定在机体安装板(3)下表面上，“回”字形中间长方形孔与机体安装板(3)上对应的长方形安装孔保持一致，在“回”字形支撑架的上下两个短的支撑梁上对应位置有圆形安装孔，滑动导杆(8)安装在圆形安装孔内，形成固定连接，每只脚踏板(1)有两个滑动导杆(8)；滑动块组合件(7)包括两个滑动轴承、上滑动块和下滑动块，两个滑动轴承分别装在上下滑动块合在一起形成的两个圆孔内，上下滑动块之间通过螺钉连接，滑动块组合件(7)通过两个滑动轴承分别与两个滑动导杆(8)形成配合，滑动块组合件(7)上表平面与脚支撑板(2)下表平面形成安装面通过螺钉连接，形成一体，滑动块组合件(7)通过滑动导杆(8)撑起脚支撑板(2)，脚支撑板(2)的下表面与机体安装板(3)上表平面不接触；滑动块组合件(7)的下滑动块上有一垂直方向的螺纹孔；驱动杆组合件(5)包括驱动杆、两个关节轴承和两个带外螺纹转轴，驱动杆两端沿杆方向有两个螺纹孔，两个关节轴承与驱动杆两端通过螺纹连接，一个关节轴承内圆柱面与带外螺纹转轴一端的外圆柱面形成固定连接，带外螺纹转轴另一带外螺纹端装入滑动块组合件(7)下滑动块垂直方向的螺纹孔内，形成螺纹连接；驱动板(6)是长形板，板面中间有一圆形安装孔，板面两端对称位置有一螺纹孔；联动板(10)是长形板，板的一端有一圆形安装孔，孔的大小与驱动板(6)圆形安装孔大小一致，联动板(10)的上板面与驱动板(6)的下板面配合通过螺钉固定，两板的圆形孔位置相一致，保持贯通，且两板长度方向相互保持垂直，联动板(10)的另一端板面中间位置有一螺纹孔；第一轴承座组合件(9)包括带安装轴的轴承座和轴承，轴承安装在轴承座上，联动板(10)与驱动板(6)形成的一体通过安装孔装在第一轴承座组合件(9)的轴承上，驱动杆组合件(5)的另一端带螺纹的转轴外螺纹装入驱动板(6)一端的螺纹孔内，形成螺纹连接，驱动杆组合件(5)位于驱动板(6)的上方，驱动板(6)位于联动板(10)上方，且驱动杆组合件(5)和联动板(10)均位于驱动板(6)的同一侧；联动杆组合件(11)包括联动杆、两个关节轴承和两个带外螺纹转轴，联动杆两端沿杆方向有两个内螺纹孔，两个关节轴承与联动杆两端通过螺纹连接，一个关节轴承内圆柱面与带外螺纹转轴一端的外圆柱面形成固定连接，带外螺纹转轴另一螺纹端装入联动板(10)一端的螺纹孔内，形成螺纹连接；其它脚踏板(1)采用同样方式连接；第二轴承座组合件(13)包括带安装轴的轴承座和轴承，轴承安装在轴承座上；T型传导板(12)是一个“T”形板，“T”形中间交叉部位有一个圆形安装孔，T型传导板(12)通过圆形安装孔安装在第二轴承座组合件(13)的轴承上，“T”形下端部位有螺纹孔，联动杆组合件(11)的转轴的外螺纹装入螺纹孔中，形成螺纹连接，T”形板上面直线部位两端位置各有一个通孔，两根钢索分别通过圆孔固定在T型传导板(12)上直线两端上，钢索拉直与T型传导板(12)下直立线平行且方向相反，两根钢索的另一端分别与飞机的垂直尾翼左右两侧相连。
所属类别：	实用新型