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原文传递一种汽车锂电池包主动均衡器

专利名称：	一种汽车锂电池包主动均衡器
摘要：	本实用新型公开了一种汽车锂电池包主动均衡器，包括电源E1，所述电源E1的正极连接有电源E2的正极、电源E3的正极和电阻R4的一端，所述电源E1的负极连接有电源E2的负极、电源E3的负极和电阻R1的一端，所述电阻R4的另一端连接有三端稳压器IC1的引脚1、电容C4的一端、二极管D3的负极和二极管D4的正极，所述电容C4的另一端连接有三端稳压器IC1的引脚3、二极管D5的正极、二极管D6的负极、电容C3的一端、电容C2的一端、定时器IC2的引脚1、电容C1的一端和电阻R2的一端。本实用新型结构简单，操作方便，能够使电源E1、电源E2和电源E3快速达到电压平衡，防止电池组因电压不均而降低使用寿命，有利于人们的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市仕威新能源有限公司
发明人：	袁琦;钟文辉;吴敏;邹小龙;谢江洁
专利状态：	有效
申请号：	CN201820730008.7
公开号：	CN208359964U
代理机构：	北京市中闻律师事务所 11388
代理人：	李泽旭;汪先平
分类号：	B60L58/22(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区西乡街道智汇创新中心D座第3A层3A03室
主权项：	1.一种汽车锂电池包主动均衡器，包括电源E1，所述电源E1的正极连接有电源E2的正极、电源E3的正极和电阻R4的一端，所述电源E1的负极连接有电源E2的负极、电源E3的负极和电阻R1的一端，其特征在于，所述电阻R4的另一端连接有三端稳压器IC1的引脚1、电容C4的一端、二极管D3的负极和二极管D4的正极，所述电容C4的另一端连接有三端稳压器IC1的引脚3、二极管D5的正极、二极管D6的负极、电容C3的一端、电容C2的一端、定时器IC2的引脚1、电容C1的一端和电阻R2的一端，所述电容C1的另一端与定时器IC2的引脚5相连接，所述电阻R1的另一端连接有三极管Q1的基极，所述电阻R2的另一端与三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q1的发射极连接有电阻R3的一端，所述电阻R3的另一端连接有电阻R5的一端和定时器IC2的引脚3；所述三端稳压器IC1的引脚2连接有电容C3的另一端、电阻R6的一端、定时器IC2的引脚4、定时器IC2的引脚8和二极管D1的正极，所述二极管D1的负极与电阻R5的另一端相连接，所述电阻R6的另一端连接有电阻R7的一端、二极管D7的正极和定时器IC2的引脚7，所述电阻R7的另一端连接有电容C2的另一端、二极管D2的负极、定时器IC2的引脚2和定时器IC2的引脚6，所述二极管D5的负极连接有二极管D3的正极和变压器T次级线圈的一端，所述二极管D4的负极连接有二极管D6的正极和变压器T次级线圈的另一端，且电阻R2的一端接地。
所属类别：	实用新型