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多功能转向柱、机动车和用于运行机动车的方法
| 专利名称： | 多功能转向柱、机动车和用于运行机动车的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车(2)的多功能转向柱(1)，具有转向控制台(3)，用于将转向柱(1)连结到机动车(2)的车身(4)处；保持在转向控制台(3)处的转向管(5)，带有转向管轴线(6)、用于将转向柱(5)与转向轮机械联结的转向轮联接部(7)和转向传动端部(8)，在其处布置有带有用于与机动车(2)的转向传动机构机械联结的转向传动联接部(10)的转向传动联结器(9)；第一促动器装置(11)，用于调整转向轮联接部(7)围绕转向管轴线(6)相对于转向控制台(3)的第一转向角(L1)；以及控制装置(12)，用于控制第一促动器装置(11)和转向传动联结器(9)，其中，转向传动联结器(9)构造用于在联结位置中将转向管(5)与机动车(2)的转向传动机构机械联结且构造用于在脱开联结位置中将转向管(5)与机动车(2)的转向传动机构机械脱开联结。此外，本发明涉及一种机动车以及一种用于运行机动车的方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司 |
| 发明人： | D.谢纳尔;O.舒尔茨 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810758588.5 |
| 公开号： | CN109229199A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 分类号： | B62D1/183(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D1 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于机动车(2)的多功能转向柱(1)，具有用于将所述转向柱(1)连结到所述机动车(2)的车身(4)处的转向控制台(3)；保持在所述转向控制台(3)处的转向管(5)，带有转向管轴线(6)、用于将所述转向柱(5)与转向轮机械联结的转向轮联接部(7)和转向传动端部(8)，在其处布置有带有用于与所述机动车(2)的转向传动机构机械联结的转向传动联接部(10)的转向传动联结器(9)；第一促动器装置(11)，用于围绕所述转向管轴线(6)相对于所述转向控制台(3)调整所述转向轮联接部(7)的第一转向角(L1)；以及控制装置(12)，用于控制所述第一促动器装置(11)和所述转向传动联结器(9)，其中，所述转向传动联结器(9)构造用于在联结位置中将所述转向管(5)与所述机动车(2)的转向传动机构机械联结且构造用于在脱开联结位置中使所述转向管(5)从所述机动车(2)的转向传动机构机械地脱开联结，其特征在于，所述转向柱(1)具有用于获取所述转向轮联接部(7)围绕所述转向管轴线(6)的第一转向角(L1)的第一转向角传感器(13)以及用于获取所述转向传动联接部(10)围绕所述转向管轴线(6)的第二转向角(L2)的第二转向角传感器(14)，其中，所述控制装置(12)构造成如此控制所述第一促动器装置(11)，使得所述第一转向角(L1)匹配所述第二转向角(L2)，且其中，所述控制装置(12)进一步构造成，当所述第一转向角(L1)相应于所述第二转向角(L2)时，将所述转向传动联结器(9)调整到所述联结位置中。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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