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动力传输系统和动力传输系统的控制方法
| 专利名称： | 动力传输系统和动力传输系统的控制方法 |
| 摘要： | 一种动力传输系统，包括：分动箱，其包括输入轴、输出轴、包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮装置以及高低切换机构，所述高低切换机构包括被构造为选择性地将所述输出轴联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件的切换套筒；电动机，其联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件中的一个；以及电子控制单元，其配置成在车辆停止时在所述高低切换机构的切换操作期间,控制所述电动机的转速使得所述输入轴的转速变为基本上等于零。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 安藤孝司 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810746613.8 |
| 公开号： | CN109228855A |
| 代理机构： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 |
| 代理人： | 邓玉婷;徐爱萍 |
| 分类号： | B60K17/346(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17 |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 1.一种动力传输系统，其特征在于包括：分动箱，其包括：输入轴，其被构造为从驱动源接收动力；输出轴，其被构造为将动力传输到主驱动轮和副驱动轮；行星齿轮装置，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；以及高低切换机构，其包括被构造为选择性地将所述输出轴联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件的切换套筒，所述第一旋转元件联接到所述输入轴并且被构造为选择性地联接到所述输出轴，所述第二旋转元件构造为选择性地联接到所述输出轴，所述第三旋转元件联接到非旋转构件；电动机，其被构造为联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件中的一个；以及电子控制单元，其配置成在车辆停止时在所述高低切换机构的切换操作期间,控制所述电动机的转速使得所述输入轴的转速变为基本上等于零。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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