详情

原文传递车辆的后部车体构造

专利名称：	车辆的后部车体构造
摘要：	提供一种车辆的后部车体构造，在车体后部，使来自悬架的输入载荷有效地分散，并且扩大车厢内空间。具备：轮罩(24)，设置于车体后部的侧面部；侧框(6)，在轮罩(24)的车体宽度方向内侧沿车体前后方向延伸；悬架(40)，具有沿车体上下方向延伸的减震器(41)和配置在该减震器(41)的轴心上的减震限位器(48)；悬架外壳(50)，具有支承减震器(41)的支承面部(52)，将侧框(6)和轮罩(24)连结，在悬架外壳(50)设置周壁部(62)，该周壁部(62)从支承面部(52)向车体下方侧延伸，以包围减震限位器(48)的方式配置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	益田晃义;村田亲;岩野光男;阿部泰友;渡边重昭;塚本英行;松冈秀典
专利状态：	有效
申请号：	CN201810163693.4
公开号：	CN109229215A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司 72002
代理人：	高迪
分类号：	B62D25/08(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种车辆的后部车体构造，具备：轮罩，设置于车体后部的侧面部；侧框，在所述轮罩的车体宽度方向内侧沿车体前后方向延伸；悬架，具有沿车体上下方向延伸的减震器和配置在该减震器的轴心上的减震限位器；以及悬架外壳，具有支承所述减震器的支承面部，将所述侧框和所述轮罩连结，所述悬架外壳具备周壁部，该周壁部从所述支承面部向车体下方侧延伸，以包围所述减震限位器的方式配置。
所属类别：	发明专利