原文传递
一种地铁直流牵引供电系统中的钢轨电位限制装置
| 专利名称： | 一种地铁直流牵引供电系统中的钢轨电位限制装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁直流牵引供电系统中的钢轨电位限制装置，其包括多个正方向晶闸管、多个负方向晶闸管、晶闸管触发模块、接触器、电压测量模块、直流电流测量模块和继电保护装置，多个正方向晶闸管相互同向并联连接，正极与钢轨连接，负极接地，多个负方向晶闸管相互同向并联连接，负极与钢轨连接，正极接地，晶闸管触发模块用于控制晶闸管的连通和断开，接触器的多个触点相互并联，触点的其中一电极与钢轨连接，另一电极接地，电压测量模块测量钢轨的电位，直流电流测量模块测量钢轨电位限制装置电路的电流，继电保护装置分别与电压测量模块、直流电流测量模块、晶闸管触发模块和接触器的线圈连接。本实用新型能承受更大的短路电流。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州白云电器设备股份有限公司 |
| 发明人： | 余龙;何远毫;陈灿森;常宝波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820899573.6 |
| 公开号： | CN208393171U |
| 代理机构： | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 |
| 代理人： | 周克佑 |
| 分类号： | B60M5/02(2006.01)I;B;B60;B60M;B60M5 |
| 申请人地址： | 510460 广东省广州市白云区神山镇大岭南路18号 |
| 主权项： | 1.一种地铁直流牵引供电系统中的钢轨电位限制装置，其特征在于，包括：多个正方向晶闸管(K101～K106)，相互同向并联连接，正极与所述钢轨连接，负极接地；多个负方向晶闸管(K201～K206)，相互同向并联连接，负极与所述钢轨连接，正极接地；晶闸管触发模块(KG)，设有两个触发电压输出端，其中一触发电压输出端同时与所述正方向晶闸管的控制端连接，另一触发电压输出端同时与所述负方向晶闸管的控制端连接；接触器，设有一个线圈(K0)和多个触点(K01～K05)，多个触点(K01～K05)相互并联，且所述触点(K01～K05)的其中一电极与钢轨连接，另一电极接地；电压测量模块(U0)，一测量端与所述钢轨连接，另一测量端接地；直流电流测量模块(A0),用于测量多个正方向晶闸管(K101～K106)并联后其回路的电流、多个负方向晶闸管(K201～K206)并联后其回路的电流或多个常闭触点(K01～K05)并联后其回路的电流；继电保护装置(DCR150)，设有两个输入端和两个输出端，两个输入端分别与所述电压测量模块(U0)的输出端和所述直流电流测量模块(A0)的输出端连接，两个输出端分别与所述接触器的线圈(K0)和所述晶闸管触发模块(KG)的控制端连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
