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原文传递一种电动汽车驱动组件的安装结构

专利名称：	一种电动汽车驱动组件的安装结构
摘要：	本发明公开了一种电动汽车驱动组件的安装结构，包括两个侧板和安装板，两个所述侧板两端之间均连接有安装板，两个所述侧板一侧的中部之间连接有横板，两个所述侧板相对立的一侧两端均连接有固定块，两个所述固定块之间水平连接有滑动杆，所述安装板两侧均连接有两组滑块，两个所述安装板中部之间水平连接有液压柱，两个所述限位板之间连接有转动板，所述转动板中部通过转轴固定在所述横板的中部，且所述转轴贯穿所述横板连接液压柱，所述转动板两端均通过所述穿孔和转轴连接所述限位板。驱动组件在工作中稳定性能好，不易晃动损坏，安全性得到保障，使用寿命得到延长。安装方便，更换简单，工作效率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台职业学院
发明人：	李绍春
专利状态：	有效
申请号：	CN201811243438.7
公开号：	CN109249790A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	264670 山东省烟台市高新区滨海中路2018号烟台职业学院
主权项：	1.一种电动汽车驱动组件的安装结构，包括两个侧板(1)和安装板(4)，两个所述侧板(1)两端之间均连接有安装板(4)，其特征在于，两个所述侧板(1)一侧的中部之间连接有横板(9)，所述侧板(1)在所述横板(9)的一侧两端均连接有垫块(2)，所述垫块(2)内部中端纵向设置有竖孔，两个所述侧板(1)相对立的一侧两端均连接有固定块(3)，两个所述固定块(3)之间水平连接有滑动杆(14)，所述安装板(4)两侧均连接有两组滑块(15)，所述滑动杆(14)贯穿所述滑块(15)；两个所述安装板(4)中部之间水平连接有液压柱(13)，两个所述安装板(4)相远离的一端均纵向连接有压板(5)，所述压板(5)内部水平连接有若干个紧固螺栓(17)，所述安装板(4)的端部与所述压板(5)的连接处水平连接有连接板(16)，两个所述安装板(4)在所述横板(9)的一侧中部均连接有限位板(8)，两个所述限位板(8)之间连接有转动板(10)，所述转动板(10)中部通过转轴(38)固定在所述横板(9)的中部，且所述转轴(38)贯穿所述横板(9)连接液压柱(13)，所述转动板(10)和所述限位板(8)的两端均设置有穿孔(18)，所述转动板(10)两端均通过所述穿孔(18)和转轴(38)连接所述限位板(8)，所述限位板(8)的端部通过所述穿孔(18)和转轴(38)连接所述安装板(4)，且所述转轴(38)与所述限位板(8)和所述转动板(10)连接处均安装有轴承，所述限位板(8)一端与所述横板(9)之间水平连接有弹性定位杆(11)；所述固定块(3)由第一挤压块(23)和第二挤压块(26)构成，且所述第一挤压块(23)焊接在所述侧板(1)的一侧，所述固定块(3)内部中端沿厚度方向设置有卡孔(27)，所述卡孔(27)内部安装有套筒(24)，所述套筒(24)底端两侧均固定连接有底座(35)，两个所述底座(35)两侧之间均卡接有挤压弹簧(36)，所述底座(35)底部连接有竖板(30)，所述竖板(30)呈“十”字形设置，所述竖板(30)内部中端沿厚度方向设置有通孔(33)，且所述通孔(33)内部和所述底座(35)均呈凹凸弯曲设置，且所述通孔(33)内部和两个所述底座(35)外部相匹配，所述竖板(30)中部的上下两端均连接有防护板(29)，所述防护板(29)的中部设置有圆孔，所述圆孔的直径小于两个底座(35)最远端之间的距离，且大于套筒(24)的直径，所述竖板(30)内部均匀设置有四组方孔(32)，所述方孔(32)内部卡接有减震弹簧(31)，所述滑动杆(14)的两端均套装在所述套筒(24)的内部，所述减震弹簧(31)和挤压弹簧(36)均焊接在方孔(32)内部以及两个底座(35)之间。
所属类别：	发明专利