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一种双源电动液压助力转向系统和车辆
| 专利名称： | 一种双源电动液压助力转向系统和车辆 |
| 摘要： | 本发明提供一种双源电动液压助力转向系统和车辆，双源电动液压助力转向系统包括直流‑交流变换模块，直流‑交流变换模块的交流侧连接车辆的转向电机，直流侧连接高压输入接口，高压输入接口用于连接整车动力电池；所述控制器还连接有直流‑直流变换模块，直流‑直流变换模块的低压侧设有用于连接车辆的蓄电池的低压输入端口，高压侧连接所述直流‑交流变换模块的直流侧；当高压输入接口的电压异常时，直流‑直流变换模块的低压侧从低压输入接口取电，经过升压后从高压侧输出到直流‑交流变换模块的直流侧为转向电机供电，从而解在动力电池出现故障时车辆没有转向助力的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 发明人： | 陈运来;李振山;王浩宇;闫帅林;高红杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710574567.3 |
| 公开号： | CN109249986A |
| 代理机构： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 |
| 代理人： | 韩天宝 |
| 分类号： | B62D5/06(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区 |
| 主权项： | 1.一种双源电动液压助力转向系统，包括直流‑交流变换模块，直流‑交流变换模块的交流侧连接车辆的转向电机，直流侧连接高压输入接口，高压输入接口用于连接整车动力电池；其特征在于，所述控制器还连接有直流‑直流变换模块，直流‑直流变换模块的低压侧设有用于连接车辆的蓄电池的低压输入端口，高压侧连接所述直流‑交流变换模块的直流侧；当高压输入接口的电压异常时，直流‑直流变换模块的低压侧从低压输入接口取电，经过升压后从高压侧输出到直流‑交流变换模块的直流侧。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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