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原文传递全数控合装胎

专利名称：	全数控合装胎
摘要：	本实用新型涉及一种全数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，侧围定位装置包括底板和均匀分布在底板上的若干支撑座，所述支撑座上设有若干竖向装配的驱动机构，所述驱动机构对应连接有独立的导轨，设置焊机及剪式升降支架，操作者可站在盖支架上对车身骨架进行焊接，每组支撑座上设有分控制柜，操作者能够根据需要通过剪式升降支架进行操作工位及夹持机构位置进行调整；设置倾斜夹持机构，对倾斜的车身支撑骨架进行夹持，利用伸缩式夹持的方式降低空间占用率，保证夹持的精确性稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州多元汽车装备有限公司
发明人：	娄本站;米中义;付运杰;刘高阁;张刘伟
专利状态：	有效
申请号：	CN201820400118.7
公开号：	CN208411912U
代理机构：	郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146
代理人：	陈亚秋
分类号：	B62D65/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	451450 河南省郑州市中牟县西环路南段汽车工业园
主权项：	1.一种全数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，其特征是：侧围定位装置包括底板和均匀分布在底板上的若干支撑座（3），所述支撑座（3）上设有若干竖向装配的驱动机构，所述驱动机构对应连接有独立的导轨（6），导轨（6）长度与支撑座（3）宽度相匹配，所述导轨（6）位于支撑座（3）靠近地板定位装置一侧，导轨（6）侧部设有伸入支撑座（3）并连接驱动机构的连接部；所述驱动机构包括连接于导轨（6）的丝柱（12）和对应装配丝柱（12）的涡轮蜗杆（11），所述涡轮蜗杆（11）通过壳体（131）固连在支撑座（3）上，蜗杆伸出壳体（131）部分对应连接有伺服电机（21）；导轨（6）上滑动装配有竖向夹持机构（9）或倾斜夹持机构（13），所述竖向夹持机构（9）包括滑动装配于导轨（6）的滑块（16）和固连于滑块（16）上的支撑板（902），所述支撑板（902）前端一侧铰接有夹臂（901），支撑板（902）侧部设有活塞端铰接在夹臂（901）一端的气缸（19），所述夹臂（901）另一端绕铰支点旋转靠近或远离支撑板（902）端另一侧，所述气缸（19）对应铰接在支撑板（902）上；所述倾斜夹持机构（13）包括壳体（131）和夹持件（133），所述夹持件（133）伸缩于壳体（131）上端面，壳体（131）侧部设有活塞端横向伸入壳体（131）内部并通过第一连杆（134）铰接夹持件（133）下端的气缸（19），所述气缸（19）活塞端末端设有铰接于壳体（131）底部的第二连杆（135），夹持件（133）为侧部设有夹持缺口，壳体（131）侧壁设有对应气缸（19）活塞端的缺口；所述地板定位装置包括第一升降部（1）和第二升降部（2），所述第一升降部（1）和第二升降部（2）首尾相连设置于地坑中，地坑底部设有对应第一升降部（1）或第二升降部（2）的涡轮升降装置，所述涡轮升降装置内部装配有竖向抵触升降平台下方的丝柱（12）；侧围定位装置远离底板定位装置一侧设有操作平台，所述操作平台上设有焊机（7）；相邻两支撑座（3）之间设有站台（8），所述站台（8）下方设有通过气缸（19）驱动的剪式升降支架；侧围定位装置其中一端设有对应操作平台的梯体（15），操作平台侧部设有栏杆（14），操作平台其中一端设有对应连接所述伺服电机（21）或气缸（19）的总控制柜（5）。
所属类别：	实用新型