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Analyse der Einfluesse von zusaetzlichen Textanzeigen im Bereich von Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA)

项目名称：	Analyse der Einfluesse von zusaetzlichen Textanzeigen im Bereich von Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA)
摘要：	Auf deutschen Bundesfernstrassen werden kollektive Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen unter Verwendung von Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA) und Netzbeeinflussungsanlagen (NBA) betrieben. SBA sind ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur auf Bundesautobahnen in Deutschland. Sie warnen die Verkehrsteilnehmer vor Gefahren und harmonisieren den Verkehrsfluss durch veraenderbare, der jeweiligen Verkehrs- und Gefahrensituation angepasste ("dynamische") Anzeigen. Als Anzeigen werden Verkehrszeichen gemaess Strassenverkehrs-Ordnung (StVO) wie zulaessige Hoechstgeschwindigkeiten und Gefahrenzeichen verwendet. Die Auswirkungen von zusaetzlich angebrachten Textanzeigen auf den Anzeigequerschnitten von SBA wurden in diesem Projekt wahrnehmungspsychologisch, verkehrstechnisch und -rechtlich untersucht. Dabei wurde analysiert, ob die Fahrzeugfuehrer mit den zusaetzlichen Informationen ueberlastet oder verunsichert werden und dies zu ungewollten und gefaehrlichen Fahr- und Bremsmanoevern beziehungsweise zu Nichtbeachtung von StVO-verbindlichen Wechselverkehrszeichen (WVZ) fuehren kann. Neben der Betrachtung moeglicher Gefahrenpotenziale wurde auch der Einfluss auf die Wirksamkeit von SBA betrachtet. Nach einer Darstellung der Ergebnisse der Literaturanalyse wurden verschiedene Laboruntersuchungen durchgefuehrt. Dazu gehoerte eine Befragung, eine Experimentalfahrt im Fahrsimulator auf einer Autobahn mit integrierten SBA und D-Zeilen an den Anzeigequerschnitten sowie einem wahrnehmungspsychologischen Posttest mit 60 Probanden. Die Auswahl der Probanden und Interpretation der Ergebnisse wurden auch hinsichtlich der unterschiedlichen Voraussetzungen der Verkehrsteilnehmer ("Pendler", Fernfahrer, nicht-deutschsprachige Fahrer et cetera) ausgerichtet, welchen Einfluss auf die Begreifbarkeit der Anzeigen und das damit verbundene Verhalten der Verkehrsteilnehmer hat. Die Literaturstudie hat gezeigt, dass die begrenzte menschliche Informationsverarbeitung zu negativen Folgen im Fahr- und Blickverhalten fuehren kann. Die Folgen sind: Deutlich laengere Lesezeit und dadurch laengere Abwendung vom Strassenverkehr, ein erhoehter Anteil von Geschwindigkeitsreduktionen, Bremsmanoevern und Spurwechselvorgaengen, die gleichzeitige Abnahme der Blickdauer fuer die WVZ A, B und C und eine fehlerhafte Identifikation des Textes, was zu Fehlverhalten fuehren kann. Sowohl die Blickdaten aus der Simulation als auch die Ergebnisse aus dem Posttest stuetzen die Erkenntnisse aus der Literatur.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	Barby, K；DEML, B；Saighani, A；HARTZ, B
执行机构：	Otto-von-Guericke-Universitaet Magdeburg, Institut fuer Arbeitswissenschaft, Fabrikautomatisierung und Fabrikbetrieb (IAF)<==>Karlsruher Institut fuer Technologie (KIT), Institut fuer Arbeitswissenschaft und Betriebsorganisation (ifab)<==>Fachhochschule Muenster (DEU), Fachbereich Bauingenieurwesen
开始时间：	20120800
实际结束时间：	20130300
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；I73: VERKEHRSREGELUNG