专利名称: |
一种多功能自行车停放装置 |
摘要: |
本发明涉及自行车停放技术领域,尤其是一种多功能自行车停放装置,包括底板、第二支撑板和第一支撑板,所述第二支撑板位于底板的上方,第二支撑板和底板之间通过多个第二支撑柱连接,所述第一支撑板位于第二支撑板的上方,所述底板的上表面安装有多个呈直线排列的第一支撑柱,多个第一支撑柱的顶部之间连接有第一轴承,多个第一轴承的内部之间插接有第一转动轴,所述第一转动轴通过传动机构连接有电机。本发明操作方便快捷、安全可靠,免维护成本低,可用于临时停放其他车辆,而且停车装置在不停放自行车时完全处于地下,从而解决多品种车辆停车难的问题,具有较好的使用性,避免乱停乱放现象。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
吉林;22 |
申请人: |
吉林工程技术师范学院 |
发明人: |
吕恕位;杨梅;杨卓娟;刘书益 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811293932.4 |
公开号: |
CN109263764A |
代理机构: |
北京中济纬天专利代理有限公司 11429 |
代理人: |
杨乐 |
分类号: |
B62H3/00(2006.01)I;B;B62;B62H;B62H3 |
申请人地址: |
130052 吉林省长春市宽城区凯旋路3050号 |
主权项: |
1.一种多功能自行车停放装置,包括底板(24)、第二支撑板(16)和第一支撑板(6),所述第二支撑板(16)位于底板(24)的上方,第二支撑板(16)和底板(24)之间通过多个第二支撑柱(18)连接,所述第一支撑板(6)位于第二支撑板(16)的上方,其特征在于,所述底板(24)的上表面安装有多个呈直线排列的第一支撑柱(17),多个第一支撑柱(17)的顶部之间连接有第一轴承(22),多个第一轴承(22)的内部之间插接有第一转动轴(30),所述第一转动轴(30)通过传动机构连接有电机(2),电机(2)的底部通过多个支撑块(1)安装在底板(24)的上表面,所述第二支撑板(16)的上表面安装有多个升降机构,所述升降机构包括第一安装块(4),第一安装块(4)安装在第二支撑板(16)的上表面,所述第一安装块(4)上贯穿设有螺杆(15),螺杆(15)的一端贯穿第二支撑板(16)的上表面并延伸至第二支撑板(16)的下方,所述螺杆(15)的两侧设有支撑杆(14),两个支撑杆(14)的顶端均安装在第二支撑板(16)的底部,两个支撑杆(14)之间套接有活动块(5),活动块(5)的两端内壁均沿着支撑杆(14)的侧面滑动,所述活动块(5)的内壁螺纹连接在螺杆(15)上,所述活动块(5)的上表面安装有与螺杆(15)位置对应的方管(10),且螺杆(15)的最大径向尺寸小于方管(10)的内部尺寸,多个螺杆(15)的底端通过万向轴(23)连接有转动机构,转动机构安装在底板(24)的上表面,所述转动机构通过第二齿轮(19)与第一转动轴(30)连接,所述转动机构包括两组第三支撑柱(21),两组第三支撑柱(21)安装在底板(24)的上表面,两组第三支撑柱(21)的顶部均安装有第二轴承(26),两个第二轴承(26)之间插接有第二转动轴(31),第二转动轴(31)的一端安装有与第二齿轮(19)啮合的第三齿轮(20),所述第二转动轴(31)的另一端通过万向轴(23)安装在螺杆(15)的底端,所述第二支撑板(16)的表面开设有与螺杆(15)位置对应的方孔(13),所述方管(10)的顶端穿过方孔(13)并延伸至第一支撑板(6)的上方,所述方管(10)的顶部设有支撑机构,所述支撑机构包括第二安装块(8),第二安装块(8)安装在方管(10)的顶端,所述第二安装块(8)的顶部设有两个对称的固定板(11),第二安装块(8)上两个对称的侧面均通过销轴铰接有长条板(12),所述长条板(12)的下方设有挡块(33),挡块(33)安装在第二安装块(8)的侧面,且挡块(33)与长条板(12)的厚度相同,长条板(12)的底面与挡块(33)的上表面接触,两个长条板(12)远离第二安装块(8)的一端之间通过销轴铰接有安装板(29),所述方管(10)上两个对称的侧面安装有挡板(9),两个挡板(9)之间位置对应的侧面开设有多个通孔(28),所述安装板(29)与方孔(13)间隙配合,所述第一支撑板(6)的底面安装有单片机(7),单片机(7)通过导线与电机(2)连接。 |
所属类别: |
发明专利 |