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非接触式铁路曲线钢轨地面润滑装置研究
| 论文题名： | 非接触式铁路曲线钢轨地面润滑装置研究 |
| 关键词： | 铁路曲线钢轨;轮轨润滑;地面装置;蠕滑理论;磨损机理;总体设计;可编程控制器 |
| 摘要： | 铁路曲线线路上轮-轨之间的侧磨一直是各国铁路部门致力解决的问题。近年来，轮轨润滑技术得到了极大发展，但是各种类型润滑装置仍然存在一定的不足。 本论文研究了一种新型地面轮轨润滑装置，以减轻钢轨和车轮之间的磨损。这种地面装置借助于列车通过时铁路道床产生的振动信号激励润滑系统工作，将润滑脂通过压缩气体增压泵喷射到轨道侧缘，经轮缘将油脂带到整个轨道曲线上实现润滑。 本文首先介绍了轮轨润滑在国内外的发展情况，分析了现有技术的不足，提出了该装置的创新性。根据车辆蠕滑理论，分析了曲线上轮轨间接触形式、轮对运行行为、车轮与钢轨间的相互作用力、指出了蠕滑力偶对轮轨侧磨的影响，分析了轮轨磨损机理，提出了以润滑脂取代润滑液，并且提出了总体设计方案。论文还分析、计算了装置各部分主要元件的参数，确定了气源、电源和油脂源的容量机器配置，设计了各液压执行元件的几何参数及压力损失。从工况及系统需求入手，选择了可编程控制器，编写了梯形图，确定了电磁换向阀，实现了系统工作的自动化。以气源的选择出发，介绍了二氧化碳气体的性质，并从环境保护的角度提出了利用好二氧化碳的设想，进行了油源、气源及电源的匹配。最后，对油脂喷嘴进行了分析和设计。 |
| 作者： | 张江泉 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 许明恒 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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