专利名称: |
一种能垂直升降的飞机 |
摘要: |
一种能垂直升降的飞机,属于飞行器技术领域,包括机身、机翼、升力装置、动力装置、活动翼面。机身呈流线型的菱形结构;机翼呈倒置的三角形,机翼从机身前端延伸到机身后端;机身内设有主控器,主控器与升力装置相连。升力装置为飞机提供垂直向上的升力;升力装置包括八个配有桨叶的电机,八个电机通过支撑架固定在机身1两侧且八个电机对称布置在机翼的左右两侧;所述活动翼面包括左舵面和右舵面,左舵面和右舵面对称活动连接在机身尾部左右两侧的机翼末端;动力装置布置在机身的前端。本发明能够进行垂直升降,拥有两种提供升力的方式,多组电池分别为不同部位的电机供电,安全系数高;非常适合用于进行空中巡逻、监测、物流运输。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
佛山市神风航空科技有限公司 |
发明人: |
李玉龙;王志成 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811274298.X |
公开号: |
CN109263908A |
分类号: |
B64C27/26(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27 |
申请人地址: |
528500 广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室 |
主权项: |
1.一种能垂直升降的飞机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、升力装置(3)、动力装置(4)、活动翼面;机身(1)呈流线型的菱形结构;机翼(2)呈倒置的三角形,机翼(2)从机身(1)前端延伸到机身(1)后端,机翼(2)的前缘厚,后缘薄,机翼(2)的厚度从靠近机身(1)部位到翼尖位置的厚度逐渐变小;机身(1)内设有主控器(5),主控器(5)与升力装置(3)相连,主控器(5)控制升力装置(3)及动力装置(4)上的电机的启停及调速;升力装置(3)包括八个配有桨叶的电机,八个电机通过支撑架固定在机身(1)两侧且八个电机对称布置在机翼(2)的左右两侧;机翼(2)左侧的四个电机所在直线与机翼(2)左侧的边缘相平行,机翼(2)右侧的四个电机所在直线与机翼(2)右侧的边缘相平行;在机翼(2)同一侧的电机相邻间转向相反,机翼(2)两侧相互对称布置的电机转向相反,八个电机相互之间相互抵消了扭矩;八个电机的桨叶所在平面与机翼(2)的下翼面在同一平面上,在电机带动桨叶转动时,能够将流经机翼(2)后缘的气流向下压到机翼(2)后缘的下方,加快机翼(2)上翼面的气流流速,提高机翼(2)获得升力的效率;活动翼面有两块,它们分别为左舵面(6)和右舵面(7),左舵面(6)和右舵面(7)对称活动连接在机身(1)尾部左右两侧的机翼(2)末端;左舵面(6)和右舵面(7)均连接有舵机,每个舵机均与主控器(5)相连接,通过主控器(5)控制舵机的运动来控制左舵面(6)和右舵面(7)进行上下运动,进而调整飞机的飞行姿态;通过控制左舵面(6)向下运动,右舵面(7)向上运动来控制飞机向右滚转;通过控制左舵面(6)向上运动,右舵面(7)向下运动来控制飞机向左滚转;通过同时控制左舵面(6)和右舵面(7)向下运动使得飞机机头朝下;通过同时控制左舵面(6)和右舵面(7)向上运动使得飞机机头朝上;动力装置(4)布置在机身(1)的前端,动力装置(4)采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供拉力;飞机采用电池供电的形式为飞机提供电源,这样能够延长飞机的飞行时间;内燃发电机和电池均布置在机身(1)内;机身(1)上设有滑橇式起落架(8),飞机进行垂直降落时起支撑作用。 |
所属类别: |
发明专利 |