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轻型客车驾驶室人机工程设计方法研究
| 论文题名： | 轻型客车驾驶室人机工程设计方法研究 |
| 关键词： | 轻型客车;驾驶室;人机工程学;RAMSIS软件;车身内部布置;多目标约束因子法 |
| 摘要： | 车辆人机工程学是人机工程学科的一个重要分支。对驾驶室进行人机工程分析和校核是车辆设计中一个必经的环节。人机工程设计方法对提高车辆的安全性、提高驾驶员的舒适性和视野性都起着十分重要的作用。 本文以一轻型客车驾驶室为研究对象，针对该车存在的舒适性等方面的问题进行整改，在对H点进行研究的基础上重新布置该车驾驶室，并对重新布置之后的驾驶室进行人机工程分析和校核。以下是本文研究的主要内容： (1)分析和研究了国内外车身的布置方法。通过研究国内外不同的车身布置方法，给出了它们的相同点和不同点，并对眼椭圆、手伸及性等车身布置工具进行了归纳和总结，这些工具是人机工程分析的理论依据和必要手段，为我们的理论分析和设计方法提供了借鉴。 (2)提出了一种H点确定方法-H点多目标约束因子法。文中对A类车和B类车的H点确定方法进行了对比，并重点针对国内相对关注较少的B类车进行了研究，在对传统H点确定方法进行对比和总结之后，提出了一种比较实用的，可以快速准确地确定出符合设计要求的H点区域的H点确定方法。较传统的设计方法该方法能提高车身设计的准确性和设计效率。 (3)对某B型车的驾驶室进行人机工程分析和校核。作为应用实例，文中引入最先进的人机工程分析软件RAMSIS，对一款B型车的驾驶室进行人机工程分析和校核，对该车驾驶室的舒适性、视野性、空间和伸及性进行了比较深入的分析。在分析的基础上，作者给出了对驾驶室的布置方法的一些新的理解和体会。 综上所述，人机工程设计方法的研究对提高车辆的品质，保证驾驶员和乘客的健康具有重大的意义，同时对缩短车辆的开发周期，减少开发经费具有实际意义。 |
| 作者： | 曹贵华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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