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国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究
| 论文题名： | 国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究 |
| 关键词： | 轨道交通工具;驾驶室;人机工程;系统设计 |
| 摘要： | 轨道交通工具驾驶室是轨道交通的控制中枢，是驾驶员获取信息、做出决策，并对系统进行控制、完成各项任务的作业空间，其人机工程设计的合理性对轨道交通工具运行安全、驾驶员作业的高效性、舒适性以及身体健康起关键性作用。目前，我国轨道交通的发展已处于世界前列，并已掌握一些核心技术，但由于一方面轨道交通工具的技术引自国外，车内的各种设施包括驾驶室座椅、操纵台等都是按照国外的人体尺寸和各种标准设计，导致轨道交通工具驾驶室的人机设计不能真正满足我国驾驶员的要求。另一方面，列车运行控制技术已发生很大变化，越来越多的电子设备用于驾驶室内，显示器和控制器增多，导致人机之间信息交流量急剧增加，驾驶员认知与操作负荷增大，在长时间的驾驶过程中，导致身体和精神疲劳，影响驾驶员的认知与作业绩效，给列车运行安全带来隐患。论文对我国轨道交通驾驶室人机工程设计进行了系统研究，论文主要研究内容与结论如下： 首先，结合我国成年人的人体尺寸、相应的标准以及我国轨道车辆的实际案例，对我国轨道交通工具驾驶室的人机工程设计进行了较系统的研究，具体包括驾驶室环境、作业空间、驾驶室座椅以及操纵台，在研究中给出了一些设计时可以参考的数据、尺寸以及设计的建议，使驾驶室的设计可以适合我国驾驶员的操作，确保其操作的舒适性、安全性、准确性，为国内轨道交通工具驾驶室的人机设计提供依据。 其次，将轨道交通工具驾驶室与飞机、汽车、船舶驾驶室进行类比研究，发现轨道交通车辆驾驶室与其他交通工具驾驶室的相似与不同之处，借鉴其他交通工具中人机工程设计的优点，进一步完善轨道交通工具驾驶室人机设计。 最后，轨道交通在我国发展十分迅猛，但由于目前的研究大都将精力集中在关系车辆速度、稳定的像转向架、动力系统等方面，对于驾驶室的人机工程研究十分鲜见，目前尚处于市场培育阶段，而企业对此又有需求，希望本文在我国轨道交通工具驾驶室的人机工程设计研究上做出的努力能够为今后的设计与研究提供参考，缩短设计周期、降低设计成本，推动我国轨道交通工具的发展。 |
| 作者： | 冀丽俊 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 姚善良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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