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原文传递基于制动能量回收的客车防侧翻装置及方法

专利名称：	基于制动能量回收的客车防侧翻装置及方法
摘要：	本发明公开了一种基于制动能量回收的客车防侧翻装置及方法，包括电子控制单元，左侧防翻机构，右侧防翻机构，制动能量回收模块，制动踏板位移传感器以及车身侧倾角传感器；其中电子控制单元通过制动踏板位移传感器检测到客车制动时，控制制动能量回收模块工作，将回收的能量以高压气体的形式储存在储气室内，当电子控制单元通过车身侧倾角检测到客车有侧翻危险时，控制左侧防翻机构和右侧防翻机构工作，减小车身侧倾角，同时左侧防翻机构和右侧防翻机构工作时可以起到汽车行驶负载作用降低车速，也可提高客车侧翻稳定性。本发明结构紧凑，易于安装，将制动能量回收与汽车防侧翻结合起来，节约能源，防侧翻效果好，有利于客车行驶的操纵稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	金智林;李静轩;赵万钟;严正华;梁为何
专利状态：	有效
申请号：	CN201811229267.2
公开号：	CN109263592A
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	贺翔
分类号：	B60R21/13(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.基于制动能量回收的客车防侧翻装置，其特征在于，包括电子控制单元、左侧防翻机构、右侧防翻机构、制动能量回收模块、制动踏板位移传感器和车身侧倾角传感器；所述左侧防翻机构、右侧防翻机构分别设置在客车车架的左右两侧，均包括气缸、活塞、连杆、锥形支撑罩和若干万向轮；所述气缸固定在客车车架上，所述活塞和所述气缸相配合，且活塞上的活塞杆朝下伸出气缸；所述锥形支撑罩的尖端朝上、通过连杆和所述活塞杆固连，下端面呈圆环状；所述若干万向轮均匀的设置在所述锥形支撑罩的下端面上；所述气缸远离活塞杆的一端设有排气阀；所述排气阀采用电磁阀、和所述电子控制单元电气相连，用于根据电子控制单元的信号打开或关闭；所述气缸靠近活塞杆的一端和活塞之间设有若干复位弹簧；所述制动能量回收模块包括主动齿轮、从动齿轮、输入轴、电磁离合器、输出轴、空气压缩机、单向阀、储气室、压力传感器和三位两通电磁阀；所述电磁离合器、空气压缩机、储气室均固定在客车的车架上；所述主动齿轮和客车的传动轴同轴固连；所述从动齿轮和所述输入轴同轴固连，且从动齿轮与主动齿轮啮合；所述电磁离合器的输入端和所述输入轴固连，电磁离合器的输出端和所述输出轴的一端固连；所述空气压缩机的传动齿轮的转轴和所述输出轴的另一端同轴固连，空气压缩机的气体出口通过单向阀和所述储气室的气体入口管道相连；其中，所述单向阀用于防止储气室中气体流向空气压缩机；所述三位二通电磁阀的进气口与储气室相连，两个出气口通过管道分别和左侧防翻机构、右侧防翻机构的气缸的气体入口相连；所述储气室中设有压力传感器；所述压力传感器用于检测储气室的气体压力，并将其传递给所述电子控制单元；所述制动踏板位移传感器用于检测客车制动踏板的位移大小，并将其传递给所述电子控制单元；所述车身侧倾角传感器用于检测客车侧倾角的大小，并将其传递给所述电子控制单元；所述电子控制单元分别和所述左侧防翻机构的排气阀、右侧防翻机构的排气阀、电磁离合器、制动踏板位移传感器、车身侧倾角传感器、压力传感器、三位二通电磁阀电气相连，用于根据制动踏板位移传感器、车身侧倾角传感器、压力传感器的感应数据控制左侧防翻机构的排气阀、右侧防翻机构的排气阀、电磁离合器、三位二通电磁阀工作。
所属类别：	发明专利