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原文传递基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置

专利名称：	基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置
摘要：	本发明公开了基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其结构包括头枕垫、保护装置、座椅、扶手、底座，头枕垫与设于座椅上，头枕垫与座椅相连接，座椅与底座固定连接，本发明的有益效果：利用客车侧翻时形成的高度差，为驱动块提供运动的动力，将活动卡杆往倾斜的一方推开，并且在驱动块自身重力的作用下，推动活动锁杆饶固定轴往远离固定锁槽的方向旋转，实现进气软管的打开，通过在气囊内装有高回弹全脂海绵，使得进气软管打开时，高回弹全脂海绵膨胀自动进气，使得气囊膨胀并从气囊弹出口弹出，达到保护乘坐人员的头部的目的，避免被客车顶部甩出的个人物品砸到。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	南安翰臣枫商贸有限公司
发明人：	庄跃东;陈春渊;许哲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910295704.9
公开号：	CN110001475A
分类号：	B60N2/42(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	362300 福建省泉州市南安市溪美新华街198号
主权项：	1.基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其结构包括头枕垫(1)、保护装置(2)、座椅(3)、扶手(4)、底座(5)，所述的头枕垫(1)与设于座椅(3)上，所述的头枕垫(1)与座椅(3)相连接，其特征在于：所述的座椅(3)与底座(5)固定连接，所述的扶手(4)设有两个，所述的扶手(4)分别安装在座椅(3)两侧上，所述的保护装置(2)安装在座椅(3)背靠部分内腔中并且位于头枕垫(1)两侧。 2.根据权利要求1所述的基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其特征在于：所述的保护装置(2)由活动卡杆(201)、驱动块(202)、保护气囊(203)、气囊弹出口(204)构成，所述的活动卡杆(201)设有两个并呈对称结构设立，所述的活动卡杆(201)与驱动块(202)相配合，所述的保护气囊(203)与安装在气囊弹出口(204)中，所述的气囊弹出口(204)贯穿座椅(3)背靠部分头枕垫(1)位置的两侧。 3.根据权利要求2所述的基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其特征在于：所述的驱动块(202)为两侧均为半圆的弧形槽相对设立，并且两个弧形槽的开口方向均向外，弧形槽的背部与实心块机械焊接，并且驱动块(202)初始位置位于两个活动卡杆(201)之间。 4.根据权利要求2所述的基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其特征在于：所述的保护气囊(203)由主流通管(2031)、进气管口(2032)、气囊(2033)、气囊放置腔(2034)、进气控制机构(2035)构成，所述的主流通管(2031)与进气控制机构(2035)相连接，所述的进气管口(2032)设有两个并且与主流通管主流通管(2031)的两端相通，所述的气囊(2033)安装在气囊放置腔(2034)中，所述的气囊放置腔(2034)与气囊弹出口(204)相通，所述的气囊(2033)与主流通管(2031)相连接。 5.根据权利要求4所述的基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其特征在于：所述的进气控制机构(2035)由固定座(20351)、进气软管(20352)、活动锁杆(20353)、固定轴(20354)、固定锁槽(20355)构成，所述的固定座(20351)与固定锁槽(20355)机械焊接，所述的固定锁槽(20355)与活动锁杆(20353)活动连接，所述的进气软管(20352)设于固定锁槽(20355)内侧，所述的固定轴(20354)贯穿活动锁杆(20353)的一端，所述的固定轴(20354)将活动锁杆(20353)固定在固定锁槽(20355)上。 6.根据权利要求5所述的基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其特征在于：所述的固定锁槽(20355)呈数字六结构状设立，由锁针以及环形锁槽组成，锁针与活动锁杆(20353)上的镂空框相配合，当锁针与活动锁杆(20353)上的镂空框相卡合时进气软管(20352)处于关闭状态，反之则进气软管(20352)打开。
所属类别：	发明专利