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原文传递电动车后驱动悬挂系统

专利名称：	电动车后驱动悬挂系统
摘要：	本实用新型涉及到一种电动车后驱动悬挂系统，包括车架、减速箱及电机、传动装置、摆动支撑装置和车轮。所述电机和减速箱固定在车架上，减速箱的两侧插入传动装置的内侧端的花键轴，传动装置的外侧端的连接轴通过摆动支撑装置的轴头后和车轮连接；摆动支撑装置和车架铰连接。左右摆动支撑装置的外侧和弹性单元的下端连接，并且连接有平衡稳定杆。弹性单元的上端和车架连接。结构紧凑，安全可靠。解决了现有技术中车轮刚性连接，舒适性差，车轮联动，以及车轮跳动时会引起轴距的变化，最终影响到刹车的不足，使车辆的舒适性和稳定性以及抗侧翻能力更加完美。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	熊国峰
发明人：	熊国峰
专利状态：	有效
申请号：	CN201820672522.X
公开号：	CN208428917U
分类号：	B60G3/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G3
申请人地址：	476000 河南省商丘市睢阳区文化路金银路口南300米路东体育局家属院第三户
主权项：	1.一种电动车后驱动悬挂系统，包括车架(2)，固定在车架(2)上的减速箱(6)，及固定在减速箱(6)上的电机(11)，通过第一万向节花键轴(16)和减速箱(6)相连接的传动装置，和车架(2)沿车辆纵向线方向铰连接的摆动支撑装置，通过摆动支撑装置上的轴头(8)与传动装置相连接的车轮(1)，其特征在于：所述电机(11)和减速箱(6)固定在所述车架(2)上，减速箱(6)内的差速器的两侧插入第一万向节花键轴(16)，传动装置包括第一万向节花键轴(16)、第一万向节(5)、传动杆(4)、第二万向节(9)、第二万向节连接轴(7)，插入差速器的第一万向节花键轴(16)的另一端有第一万向节(5)，第一万向节(5)通过传动杆(4)与第二万向节(9)相连接，第二万向节(9)的末端有第二万向节连接轴(7)，第二万向节连接轴(7)固定在轴头(8)内只能转动并通过轴头(8)和车轮(1)连接，摆动支撑装置包括控制臂(3)、轴头(8)、下拉杆(10)，控制臂(3)的内侧端和车架(2)沿车辆纵向线方向铰连接，外侧端和轴头(8)的上侧沿车辆纵向线方向铰连接，下拉杆(10)的内侧端和车架(2)铰连接，外侧端和轴头(8)的下侧铰连接，摆动支撑装置的外侧和弹性元件(12)的下端连接，弹性元件(12)的上端和车架(2)连接。
所属类别：	实用新型