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原文传递基于混合动力的变速器动力系统

专利名称：	基于混合动力的变速器动力系统
摘要：	本发明揭示了一种基于混合动力的变速器动力系统，包括差速器，所述差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，其特征在于：所述混动驱动组件包括设置在所述差速器一侧的实心输入轴，所述实心输入轴的一端与发动机固接，另一端与通过离合器的主动端与辅助电机的转子刚性连接，所述离合器的从动端与空套在所述实心输入轴上的空心输入轴固接；所述空心输入轴通过齿轮组件和输出组件与所述差速器的主减速齿轮传动连接。本发明的有益效果主要体现在：结构简单，设计巧妙，该系统具有纯主驱动电机、发动机单独驱动、发动机和辅助电机共同驱动、行车充电、制动能量回收等多种工作模式。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	泰牛汽车技术(苏州)有限公司
发明人：	梁志海;张兴林;吴春耘
专利状态：	有效
申请号：	CN201811150775.1
公开号：	CN109278535A
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297
代理人：	陆明耀
分类号：	B60K6/54(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	215123 江苏省苏州市工业园区东长路88号苏州2.5产业园G1栋
主权项：	1.基于混合动力的变速器动力系统，其特征在于：包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，其特征在于：所述混动驱动组件包括设置在所述差速器（100）一侧的实心输入轴（1），所述实心输入轴（1）的一端与发动机（2）飞轮系统直接固接，另一端通过离合器（3）的主动端（31）与辅助电机（4）的转子刚性连接，所述离合器（3）的从动端（32）与空套在所述实心输入轴（1）上的空心输入轴（5）固接；所述空心输入轴（5）通过齿轮组件和输出组件与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）传动连接。
所属类别：	发明专利