原文传递
用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机
| 专利名称： | 用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机，通过设置一个高压侧逆变桥，并将高频变压器及低压侧逆变桥均设计成两路，一定程度上解决了大功率双向充电机高压侧逆变桥的IGBT模块开通开断损耗较大，低压侧电流过大的问题，且通过在高压侧设计一个BUCK降压电路可使高压输入电压稳定到一较低值，使高压侧逆变桥不会受输入电压波动的影响。且通过将第一、第二高频变压器设计为中间抽头，并由相应的高压接触器控制通断，实现了用同一个高频变压器来解决双向充电机低压侧电压波动范围大的问题。因此，本实用新型能够满足了地铁电网大功率的要求，且具有高效率低损耗的优点。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏州市万松电气有限公司 |
| 发明人： | 洪振海;高伟;虞凯丰;范跃坤;张陈;潘贻丰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820599654.4 |
| 公开号： | CN208439091U |
| 代理机构： | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 |
| 代理人： | 段新颖 |
| 分类号： | B60L53/10(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 215400 江苏省苏州市太仓市沙溪工业开发区 |
| 主权项： | 1.一种用于地铁车辆的大功率高效率的双向充电机，其特征在于：所述双向充电机的主电路拓扑结构包括高压侧滤波电路、高压侧BUCK降压电路、高压侧逆变桥、均流电感、第一高频变压器、第一低压侧逆变桥、第二高频变压器、第二低压侧逆变桥和低压侧滤波电路，电压变化的高压直流电与所述高压侧逆变桥的直流端相连接，所述高压侧逆变桥的交流端分两路连接至所述第一高频变压器的高压侧和所述第二高频变压器的高压侧，所述第一高频变压器的低压侧与所述第一低压侧逆变桥的交流端相连接，所述第二高频变压器的低压侧与所述第二低压侧逆变桥的交流端相连接，所述第一低压侧逆变桥的直流端及所述第二低压侧逆变桥的直流端连接至电压变化的低压直流电，所述高压侧滤波电路、所述高压侧BUCK降压电路均连接于所述高压直流电与所述高压侧逆变桥之间，所述低压侧滤波电路连接于所述低压直流电与所述第一低压侧逆变桥及所述第二低压侧逆变桥之间，所述高压侧逆变桥的交流端经所述均流电感分成两路，一路与所述第一高频变压器相连，另一路与所述第二高频变压器的高压侧相连；所述第一高频变压器高压侧具有第一中间抽头，所述第二高频变压器具有第二中间抽头，所述均流电感分出的一路与所述第一高频变压器的高压侧之间连接有第一高压接触器，且所述均流电感分出的该路与所述第一高频变压器的第一中间抽头之间连接有第二高压接触器；所述均流电感分出的另一路与所述第二高频变压器的高压侧之间连接有第三高压接触器，且所述均流电感分出的该路与所述第二高频变压器的第二中间抽头之间连接有第四高压接触器。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
