原文传递
滨州市机非混行交叉口交通管理控制方法研究
| 论文题名： | 滨州市机非混行交叉口交通管理控制方法研究 |
| 关键词： | 交叉口;交通管理;管理控制;层次分析法;模糊评价 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，机动车出行量越来越大，城市交通问题日益严重。交叉口作为道路网络节点，往往是影响交通运行水平的关键，也多为事故多发点之地。本文结合滨州市城市交通状况，对机非混行交叉口的交通管理控制方法进行了系统的研究。 首先，通过分析机非混行交叉中交通参与者行人、非机动车、机动车三者的交通特性，分别研究了机非混行交叉口的机动车、非机动车以及行人的交通通行能力特性和安全特性以及对环境的要求特性，提出了基于交通冲突的机非混行交叉口分类方法，基于此，进行了机非混行交叉口的交通冲突分析研究。 其次，通过研究常用的交通管理控制措施，从交通性、安全性以及环境要求等三方面，对其进行了机非混行条件下的适用性分析，认为有必要建立一种同时考虑机动车、非机动车、行人、道路、环境等五个方面的利益的交通管理控制模型，由此建立了基于效益最大化的机非混行交叉口交通管理控制模型，并研究了其适用性。 再次，综合考虑了机动车、非机动车、行人的交通利益和安全性能，同时也考虑了交通对周围环境的影响方面，选择了影响机非混行交叉口交通管理控制措施的影响指标，然后基于层次分析法和模糊评价的方法对机非混行交叉口交通管理控制措施进行了评价研究。 最后，以滨州市为例，采用以上研究基本内容，对滨州市的交通管理现状和交通安全水平进行了调查分析。以以上研究理论为基础，探讨分析了滨州市交通问题的主要原因，最终给出了滨州市交通管理改善措施。 |
| 作者： | 李辉 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 商如斌;狄艳林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
