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一种混合动力车型发电控制逻辑及系统
| 专利名称： | 一种混合动力车型发电控制逻辑及系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力车型发电控制逻辑及系统，整车控制单元通过CAN总线与发动机混合控制单元进行信息交互，发动机将相关信息通过CAN总线传递给整车控制单元；同时整车控制单元采集整车状态相关信息，整车负载状态信息等；通过第一蓄电池系统的电量传感器采集第一蓄电池的状态信息，对采集到的信息，发动机混合控制单元综合处理，通过设定的逻辑，当满足一定的条件时，向电机、第二蓄电池系统、电压调节单元发出指令，向整车第二蓄电池进行充电，可提供不同的发电电压的充电策略。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 杜家胜;宇海波;王玮;杨法松;刘晓军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811428370.X |
| 公开号： | CN109291868A |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 |
| 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力车型发电控制逻辑，其特征在于，包括：整车控制单元采集CAN总线车钥匙信息，若所述车钥匙为非OFF档；所述整车控制单元采集CAN总线的混合动力控制单元信息，若所述发动机起动，检测混合动力控制单元是否发电状态；若所述混合动力控制单元处于发电状态，所述整车控制单元采集发动机转速信息；若所述发动机转速大于等于设定转速，整车控制单元检测蓄电池状态信息；若SOC≤第一阀值、SOH≤第二阀值、或SOF≤第三阀值，所述混合动力控制单元以第一充电电压给第一蓄电池充电；若SOC＞第四阀值，SOH＞第五阀值，且SOF＞第三阀值，所述混合动力控制单元以第二充电电压给第一蓄电池充电；所述第一充电电压大于的所述第二充电电压。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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