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用于控制车轮悬架的减振器的方法
| 专利名称： | 用于控制车轮悬架的减振器的方法 |
| 摘要： | 一种用于控制机动车辆车轮悬架的减振器的方法，其包括产生表示处于机动车辆前方的路面的地形的数据(S1)，关于路面不平坦性分析该数据，和在考虑对路面不平坦性的分析的情况下设置减振器，其中根据数据确定路面不平坦性的振幅谱(S2，S3)，并且依据振幅谱产生对于减振器的阻尼的预设(S4)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司 |
| 发明人： | F.贝雷克;K.谢迪;S.库克拉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780036224.X |
| 公开号： | CN109311363A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 刘畅 |
| 分类号： | B60G17/08(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于控制机动车辆车轮悬架的减振器的方法，其包括：产生表示处于机动车辆前方的路面的地形的数据(S1)，关于路面不平坦性分析所述数据，和在考虑对路面不平坦性的分析的情况下设置减振器，其特征在于，根据所述数据确定路面不平坦性的振幅谱(S2，S3)，并且依据所述振幅谱产生对于减振器的阻尼的预设(S4)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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