原文传递
一种新能源车电池电压充电自适应调节系统
| 专利名称： | 一种新能源车电池电压充电自适应调节系统 |
| 摘要： | 一种新能源车电池电压充电自适应调节系统，包括控制器和多个电池箱体，多个电池箱体连接后与充电接口连接；所述控制器连接继电器组Ⅰ，所述继电器组Ⅰ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合降低升高电池箱体与充电接口连接处的电压；所述控制器还连接继电器组Ⅱ，所述继电器组Ⅱ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合升高电池箱体与充电接口连接处的电压。本实用新型通过调整电池连接关系来适应各种不同输出的充电桩，对整车来说改动量小，简单可靠，成本较低，应用到整车上可有效解决上述问题，提高市场充电桩充电效率，解决现有充电问题，可产生较大的价值效益。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 郑州宇通重工有限公司 |
| 发明人： | 潘鹏昌;杜柯;张垒成;董成坤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821129667.1 |
| 公开号： | CN208469604U |
| 代理机构： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 |
| 代理人： | 张春;李想 |
| 分类号： | B60L58/12(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58 |
| 申请人地址： | 451482 河南省郑州市经济技术开发区宇工路88号 |
| 主权项： | 1.一种新能源车电池电压充电自适应调节系统，其特征在于：包括控制器和多个电池箱体，多个电池箱体连接后与充电接口连接；所述控制器连接继电器组Ⅰ，所述继电器组Ⅰ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合降低升高电池箱体与充电接口连接处的电压；所述控制器还连接继电器组Ⅱ，所述继电器组Ⅱ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合升高电池箱体与充电接口连接处的电压。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
