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上海市域轨道交通的线路运行模式与配线方法研究
| 论文题名： | 上海市域轨道交通的线路运行模式与配线方法研究 |
| 关键词： | 上海市;市域轨道交通;轨道交通线路;运行模式;配线;评价指标体系;总费用现值;通过能力;线方法;运行条件;线路特点;模式选择;分段;出行时间;车站规模;案例研究;运营方式;影响因素分析;轨道交通线网;城市轨道交通 |
| 摘要： | 上海目前正处于轨道交通快速发展阶段，其中市域轨道交通线连接郊区新 城、中心镇等重要地区，既具有市区地铁的特点，又具有郊区铁路的功能，在 轨道交通线网中具有举足轻重的地位。上海市域轨道交通线具有客流不均衡和 线路非常长的特点，为了更有效的使用投资和提供高质量的服务，研究适合于 这种线路特点的线路运行模式是非常必要的。以往在这方面的研究还比较缺乏， 因此迫切需要开展关于市域轨道交通线路运行模式及相应配线方法的研究。 本论文在综合国内外市域轨道交通线运行模式及相应配线方法的基础上， 分析了上海市域轨道交通线的功能定位、客流和线路特点，重点对上海市域轨 道交通线路的运行模式选择问题、列车跨站运营方式以及相应的配线方法进行 了研究。 通过对市域轨道交通线分段和贯通运行模式的详细比较，在运行模式选择、 分段运行影响因素分析的基础上，从线路工程费、运营费和乘客出行时间等方 面综合考虑，建立了上海市域轨道交通线路运行模式的定量评价指标体系，并 采用总费用现值比较法对上海R3线进行了案例研究。 建立了综合考虑工程、运营和乘客出行时间费用的上海市域轨道交通线列 车跨站停车方式的定量评价指标体系，并采用总费用现值比较法对上海R2线进 行了案例研究。 在全面分析市域轨道交通分段运行模式和跨站运行条件下配线设置的影响 因素基础上，计算了双向折返线以及越行线的通过能力和车站规模，提出了基 于通过能力和车站规模的、分段运行模式下以及跨站运行条件下的车站配线方 法。 关键词 城市轨道交通，市域线，运行模式，停站方式，评价指标体系，总费用现值法，配线，通过能力 |
| 作者： | 刘丽波 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 练松良;顾保南 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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