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一种列车在线重联的车载信号系统控制方法
| 专利名称： | 一种列车在线重联的车载信号系统控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种列车在线重联的车载信号系统控制方法，包括：车辆接口装置向车载信号系统同时提供两路硬线信号A和硬线信号B，其中，当没有列车重联时，硬线信号A和硬线信号B均不激活，两列A型列车重联时激活硬线信号A，两列B型列车重联时激活硬线信号B，一列A型列车与一列B型列车重联时同时激活硬线信号A和硬线信号B；所述车载信号设备根据所接收到的两路硬线信号识别重联类型，加载与之匹配的列车数据，并按照加载后的列车数据进行计算和列车控制运行；当列车重联时，所述车辆接口装置发送一电源控制信号，关闭非控制设备的电源，确保非控制设备退出工作；对列车重联后的头尾车载信号设备重新建立通信连接，以负责列车的运行与控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
| 发明人： | 杨晓荣;任颖;姜宏阔;刘翔;鲍旭红;田昌宇;陈昕;李澎东;谭力天;刘佳政 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811197143.0 |
| 公开号： | CN109334685A |
| 代理机构： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 |
| 代理人： | 胡林岭 |
| 分类号： | B61C17/00(2006.01)I;B;B61;B61C;B61C17 |
| 申请人地址： | 410100 湖南省长沙市经济技术开发区人民东路189号7栋21楼 |
| 主权项： | 1.一种列车在线重联的车载信号系统控制方法，其特征在于，所述方法包括：车辆接口装置向车载信号系统同时提供两路硬线信号A和硬线信号B，其中，当没有列车重联时，硬线信号A和硬线信号B均不激活，两列A型列车重联时激活硬线信号A，两列B型列车重联时激活硬线信号B，一列A型列车与一列B型列车重联时同时激活硬线信号A和硬线信号B；所述车载信号设备根据所接收到的两路硬线信号识别重联类型，加载与之匹配的列车数据，并按照加载后的列车数据进行计算和列车控制运行；当列车重联时，所述车辆接口装置发送一电源控制信号，关闭非控制设备的电源，确保非控制设备退出工作；对列车重联后的头尾车载信号设备重新建立通信连接，以负责列车的运行与控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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