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基于交通安全的指路标志位置确定及调查方法研究
| 论文题名： | 基于交通安全的指路标志位置确定及调查方法研究 |
| 关键词： | 交通安全;指路标志;位置确定;调查数据;标志设置;驾驶员;标志识别;设计调查方法;设置位置;影响因素;反应时间;车辆行驶;操作过程;视距;操作前;原始数据列;整体分析;研究方法;研究成果;位置设置 |
| 摘要： | 设计与设置指路标志应根据实际驾驶中驾驶员对标志的感知、识别、决策以及采取 必要的操作这几个过程来确定，但由于识别是一个受多种因素影响的过程，驾驶状况复 杂多变，其中很多外界条件对指路标志识别的影响很难量化，因而以往的研究成果多趋 向于静态的研究及对各个影响因素的独立研究，虽然这种研究方法对标志的设计与设置 有过积极的作用，但同实际的驾驶员识别标志是有一定差别的。 本文从标志识别的实际过程出发，研究识别阶段驾驶员的状态，通过对标志设置原 理和识别过程的研究，采用模拟驾驶员的方法，获得影响标志设置和设计主要因素的调 查数据。影响指路标志设置和设计的主要因素有：理解指路标志过程中车辆行驶的距离、 指路标志的可视距离、驾驶员操作前的反应时间、驾驶员操作过程中车辆行驶的距离。 本文主要针对前两个影响因素进行研究，通过设计调查方法，获取、整理和分析调查数 据，找出内在的关系；通过参考相关领域的研究，参考、对比确定后两个参数，从而达 到对标志设置位置的确定。 论文共分九章： 第一章主要介绍课题研究的背景以及前人在标志设置和设计方面的研究。 第二章主要介绍标志设计与设置的原理，确定研究的变量。 第三章主要介绍根据研究的变量确定调查方法，以及调查数据的整理过程。 第四章主要对理解时间的调查数据进行分析。 第五章主要对可视距离的调查数据进行分析。 第六章通过参考相关领域的研究，确定驾驶员操作前的反应时间和操作过程中车辆 行驶的距离。 第七章是将调查、参考、比较得到的参数进行整体分析，确定合理的标志设置位置 和标志大小。 第八章介绍了论文的创新和不足，并对未来的研究进行了展望。 最后一章为附录，将调查的原始数据列于其中，供大家参考。 [关键词]指路标志 交通调查 标志位置设置原理 指路标志的设置位置 标志的可视距离 指路标志的理解时间 |
| 作者： | 王跃辉 |
| 专业： | 交通信息工程与控制 |
| 导师： | 彭国雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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