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原文传递车用液化天然气冷能利用装置

专利名称：	车用液化天然气冷能利用装置
摘要：	本实用新型公开了一种车用液化天然气冷能利用装置，其涉及液化天然气冷能利用技术领域，旨在解决现有技术中不能对液化天然气气化产生的冷能进行回收利用，从而造成了巨大的能源浪费的问题。其技术方案要点是，通过热交换作用能够将液化天然气气化所产生的冷能回收并产生冷空气，然后通过循环风扇能将冷空气输送至空调冷凝器和发动机水箱，降低了汽车空调冷凝温度以及发动机散热器上的散热风扇的启动频率，从而降低了能耗，具有能够将冷能回收利用、利于节能的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京市燃气工程设计院有限公司
发明人：	马超;张琼雅;赵清娜
专利状态：	有效
申请号：	CN201821064207.5
公开号：	CN208498183U
分类号：	B60H1/32(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	210038 江苏省南京市经济技术开发区恒通大道36号
主权项：	1.一种车用液化天然气冷能利用装置，包括设置在车辆内的空调、发动机散热器及车用液化天然气供气装置；所述空调包括空调冷凝器(1)、入口与空调冷凝器(1)高温侧出口相连的空调节流阀(11)、入口与空调节流阀(11)出口相连的空调风机(12)及入口与空调风机(12)出口相连的空调压缩机(13)，所述空调压缩机(13)的出口与空调冷凝器(1)高温侧入口相连；所述发动机散热器包括发动机水箱(2)及吹风端与发动机水箱(2)的进风端连接的散热风扇(21)；所述车用液化天然气供气装置包括液化天然气储罐(3)及管程入口与液化天然气储罐(3)出口相连的液化天然气气化器(31)，其特征在于：还包括循环风扇(4)，所述循环风扇(4)的吹风端与液化天然气气化器(31)的壳程入口相连；所述液化天然气气化器(31)的壳程出口与空调冷凝器(1)的低温侧入口以及散热风扇(21)的吸风端相连，所述空调冷凝器(1)的低温侧出口和发动机水箱(2)的出风端均与循环风扇(4)的吸风端相连。
所属类别：	实用新型