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原文传递贯通自闭线路行波测距技术

论文题名：	贯通自闭线路行波测距技术
关键词：	自闭线路;故障定位;铁路配电网;供电可靠性;行波测距
摘要：	作为配电网馈线特制的铁路配电网贯通/自闭线路故障，特别是单相接地故障的定位，一直是电气化铁路正常运行的技术难点，快速准确的定位故障点，对增强铁路供电可靠性、提高铁路运输水平、减少经济损失，有着重要的意义。　　本文研究了电力线路暂态行波产生的机理和描述方法，为铁路贯通/自闭线路的行波故障测距研究奠定了理论基础。　　本文分析了行波在贯通/自闭线路中的传播特性，同时也分析了行波在线路波阻抗不连续点的折射和反射情况，为贯通/自闭线路行波测距原理提供了理论依据。　　本文通过对贯通/自闭线路故障行波暂态特征的分析，确定了双端D型测距的可行性和准确性。针对贯通/自闭线路的结构特点，给出了贯通/自闭线路故障信号的提取方法。　　本文利用GPS同步时钟为故障测距提供时间保障；利用XC-21行波测距装置记录故障数据；利用XC-2000故障分析软件对记录数据进行分析。　　完成现场人工实验，行波测距装置现场捕捉到故障产生的暂态行波信号到达线路两端的时刻，给出了故障距离，验证了双端行波故障测距系统的准确性。
作者：	张德爱
专业：	电气工程
导师：	李晓明;王葵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文