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插电式混合动力汽车故障处理方法、装置、系统及汽车
| 专利名称： | 插电式混合动力汽车故障处理方法、装置、系统及汽车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种插电式混合动力汽车故障处理方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中无法在P2构型混合动力汽车的动力总成部件出现故障后避免动力中断的问题。本发明的技术方案为：本发明提供的插电式混合动力汽车故障处理方法，应用于整车控制单元VCU，包括：采集加速踏板的电压信号；接收车辆的至少一个子系统控制器发送的负载故障信号，至少一个子系统包括：车辆的电机控制器、电池控制器、电喷控制器以及耦合系统控制器中的至少一个；根据所述加速踏板的电压信号和负载故障信号，对车辆的运行模式进行切换控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 刘素利;王永珠;宁大伟;熊忠林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811283203.0 |
| 公开号： | CN109353331A |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 |
| 代理人： | 康海燕 |
| 分类号： | B60W20/50(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种插电式混合动力汽车故障处理方法，应用于整车控制单元VCU，其特征在于，包括：采集加速踏板的电压信号；接收车辆的至少一个子系统控制器发送的负载故障信号，至少一个子系统包括：车辆的电机控制器、电池控制器、电喷控制器以及耦合系统控制器中的至少一个；根据所述加速踏板的电压信号和负载故障信号，对车辆的运行模式进行切换控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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