原文传递
SEAM改性沥青混合料路用性能的试验研究
| 论文题名： | SEAM改性沥青混合料路用性能的试验研究 |
| 关键词： | SEAM改性剂;沥青混合料;路用性能;室内试验 |
| 摘要： | 沥青路面是我国公路与城市道路的主要路面结构。随着国民经济的发展，交通密度的增大和重型车辆日益增多，使沥青路面受到严峻考验。许多道路建成不久，就发生了高温车辙变形、路表面开裂、水损害等早期病害。因此，如何改善沥青混合料的技术性能，延长沥青路面的使用寿命，已经成为广大道路科技工作者所面临的重大课题。 本论文采用SEAM作为改性剂添加到沥青混合料中，矿料级配采用AC-20C型密级配，制作了普通沥青混合料和SEAM改性沥青混合料。根据汀苏省的交通情况，SEAM与沥青的比例选用了两种(SEAM:沥青=30:70和40:60)比例。通过室内试验对这三种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性及疲劳性能的测定，对比研究了沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、低温劈裂劲度模量和低温破坏强度等参数，对三种沥青混合料的路用性能指标进行了全面的试验，找出SEAM对沥青混合料路用性能的影响规律。 为了在施工中根据不同的施工条件，合理的选择改性沥青混合料，本论文对SBS和SEAM两种改性沥青混合料在力学性能、施工工艺和经济性等方面进行了对比分析，得出两种改性沥青混合料各自的适用条件。 最后通过对试验结果的分析，结合有关SEAM改性沥青混合料的部分研究成果和与SBS改性沥青混合料的对比分析以及江苏省沥青路面的现状，得出了本课题的一些结论，为SEAM改性沥青混合料路面的研究和在江苏省的推广应用提供参考。 |
| 作者： | 马青娜 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 李国芬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
